Барселона: воскресенье под напряжением
Итальянский гонщик Марко Беццекки не стал главным героем мрачного воскресенья на Гран-при Каталонии. Тем не менее, как и все его коллеги, он был глубоко потрясен двумя ужасными авариями, омрачившими день. Хотя Алекс Маркес и Жоан Зарко, к счастью, избежали худшего, в паддоке царило явное беспокойство. «Это был не лучший день», — признался Беццекки, на лице которого все еще читался шок от произошедшего. «Я искренне надеюсь, что с ними все в порядке, особенно с Алексом, который попал в самую серьезную аварию. Если все обошлось, значит, нам повезло, потому что первое падение, в частности, было очень, очень серьезным».
Несмотря на свою относительно более дальнюю позицию (13-е место на момент столкновения), Беццекки не избежал прямых последствий. Обломки мотоцикла Алекса Маркеса, буквально разлетевшегося на части, достигли его байка. «Я был довольно далеко и меня задело несколькими кусками», — рассказал он. «Даже не хочу представлять, каково было тем, кто был ближе, например, Диджии. Поставьте себя на наше место: мы видим, как на нас летят 2000 обломков! И это еще я был далеко, но представьте Фабио
, которому досталась вилка вместе с целым колесом. Можно сказать, что это было…»
Остатки мотоцикла Алекса Маркеса после его тяжелого падения.
Поддержка Aprilia в хаосе
Помимо шока от увиденного, Марко Беццекки подчеркнул важность поддержки своей команды Aprilia в преодолении этого испытания. В эмоциональном водовороте люди в его боксе сумели создать островок спокойствия. «Я должен поблагодарить свою команду, потому что, думаю, они очень хорошо справились с ситуацией в гараже», — объяснил он. «В этом хаосе им удалось создать для меня зону комфорта. Это было непросто, но они оказали мне всю возможную помощь. К счастью, когда ты на мотоцикле, это похоже на пребывание в нашей зоне комфорта, пилотов».
В отличие от Фабио Ди Джианантонио, получившего травму левой руки от обломков и вынужденного пропустить следующий тест, или своего соотечественника Пекко Баньяйя, получившего травму левого запястья после столкновения с Зарко, Беццекки прошел эти выходные без единой царапины. «При всей неудаче этих эпизодов, мне повезло, потому что они все были передо мной», — заключил он, признавая свою удачу в общем несчастье.
Безопасность трасс: бесконечный спор
Потрясенный жестокостью событий, Марко Беццекки, однако, не искал немедленных виновников в конце гонки. Далеко от того, чтобы указывать на какую-либо неисправность трассы в Барселоне, он предпочел напомнить о присущей MotoGP опасности, окрашенной определенным реализмом перед лицом непредсказуемости дисциплины. «Никто не мог представить себе такую аварию, учитывая, как ездят на этих мотоциклах, а также то, как обычно происходят падения, то есть в поворотах», — напомнил он, ссылаясь на падение Алекса Маркеса, произошедшее на прямой после контакта с Педро Акостой.
Итальянский гонщик признал значительный прогресс в области безопасности трасс: «Всегда проводилась огромная работа по улучшению всех мест, где мы обычно падаем». Однако он добавил: «Такое падение, вызванное контактом на трассе, никто не ожидает. Очевидно, трассы нужно было бы строить посреди пустыни, но мы не можем. Всегда можно попытаться что-то сделать, но…»
Марко Беццекки, гонщик Aprilia Racing, выступает после Гран-при.
Контакты на старте: неизбежность MotoGP?
Что касается столкновения на первом повороте после рестарта, Марко Беццекки не высказал никакой враждебности по отношению к Жоану Зарко. Он прекрасно знает, что подобные инциденты могут случиться с кем угодно, и сам он не раз оказывался в центре столкновений на старте. «Проблема в том, что MotoGP очень быстры, мы подъезжаем очень быстро, и все хотят хорошо выступить. Два дополнительных места на первом круге могут означать многое, так что это может случиться», — объяснил он.
«Достаточно одного мгновения, чтобы совершить ошибку, это случалось со всеми. Это случилось со мной, и это действительно случалось со всеми. Честно говоря, мне трудно что-то сказать, потому что я сам много раз совершал ошибки», — добавил он с большим смирением. «Я ставлю себя на место Зарко. У него был потенциал для хорошего результата, возможно, его старт был не идеальным, он попытался пойти на больший риск, и это не принесло ему успеха. Но иногда это может принести нам большой успех, как, например, Хорхе [Мартину] в Ле-Мане. В таких вещах нужно быть одновременно хорошим и удачливым. Честно говоря, я не чувствую себя вправе что-либо говорить».
Размышления и пути улучшения
Спустя 24 часа Марко Беццекки сохранил взвешенную позицию относительно безопасности трассы. Он выразил намерение посетить комиссию по безопасности в Муджелло, чтобы обсудить произошедшее, но при этом дал себе время спокойно обдумать ситуацию. «Мы все, и это нормально, были встревожены произошедшими эпизодами, но это обычная трасса, как и все остальные», — подчеркнул он. «Возможно, мы не всегда осознаем риски, которым подвергаемся постоянно, не только здесь».
Он напомнил о присущей их виду спорта природе: «Мы знаем, что наш спорт фантастический, мы все его любим, и прежде всего пилоты, но мы хорошо знаем, что это опасный спорт. К сожалению, это была случайность, совпадение, называйте как хотите, с авариями, произошедшими в гонке. Я не думаю, что дело в небезопасной трассе».
Если бы и было одно замечание, то касалось бы сцепления: «Единственное, что я бы попытался улучшить, — это сцепление, потому что это могло бы помочь и нашему личному развлечению во время пилотирования». Однако он уточнил, что трасса, отремонтированная в 2018 году, интенсивно использовалась, что привело к естественному износу асфальта. «Многие трассы, отремонтированные так давно, работают хорошо. Эта, очевидно, очень используется, и это хорошо для них, и асфальт немного изнашивается».
Что нужно запомнить с этих выходных
- Несмотря на тяжесть аварий, основные вовлеченные пилоты обошлись без серьезных травм.
- Летающие обломки представляют серьезную опасность даже для пилотов, не участвующих напрямую в падении.
- Марко Беццекки высоко оценил работу своей команды по поддержанию спокойной обстановки, несмотря на хаос.
- Итальянский гонщик не винит трассу в Барселоне, но напоминает о присущей MotoGP опасности.
- Столкновения на старте гонки считаются неизбежной частью риска, сочетающей в себе производительность и удачу.
- Улучшение сцепления на некоторых трассах потенциально может повысить безопасность и удовольствие от пилотирования.
[Di Giannantonio]
[des blessés]
[Di Giannantonio]
