В сердце саудовской пустыни соревнование накаляется на Дакаре 2026. После изнурительного марафонского этапа Хенк Латеган выходит в лидеры, в то время как традиционные команды видят, как их надежды угасают. Между проколами и механическими проблемами напряжение остается высоким в этом издании, где каждая минута на счету.
Марафонский этап под высоким давлением
Дакар 2026 принял решающий поворот на следующий день после стремительного восхождения Ford. Участникам пришлось столкнуться с 452 километрами специального этапа, дополненными 78 километрами связи, все это в сложных условиях: примитивный бивуак и отсутствие помощи. Этап, стартующий из Аль-Улы, оказался настоящим испытанием, колеблясь между большими пустынными пространствами и капризными рельефами, требующими точной навигации.
Язид Аль-Раджи, жертва случайностей ралли
Этот четвертый этап стал роковым для Язида Аль-Раджи, действующего чемпиона. Уже испытывая трудности с самого начала соревнования, саудовец столкнулся с рядом неприятностей на своем Toyota Hilux, включая три прокола, которые заставили его отказаться от специального этапа. Хотя он планирует вернуться на трассу в четверг, его шансы на успех в общем зачете теперь равны нулю.
Механические проблемы для Де Мевиуса и Бомеля
Для Гийома Де Мевиуса и Матье Бомеля это тоже не был день отдыха. Оба пилота потеряли почти два часа на ремонт своего Mini X-raid, что стало для них неприятной ситуацией, отдалившей их от лидеров. В общем, это был день, который стоит забыть для этих участников, надеявшихся вырваться вперед.
Хенк Латеган, аутсайдер, который удивляет
На противоположной стороне Хенк Латеган смог блестяще воспользоваться ситуацией. Долгое время оставаясь в тени в этом издании, южноафриканец взял на себя управление после того, как доминировал на втором контрольном пункте, не отпуская свою позицию до конца. Нассер Аль-Аттия попытался следовать за темпом, но с значительными отставаниями, а Себастьен Лёб, хотя и вернувшийся в гонку, потерял определенное время.
Решающий день для претендентов
Латеган, одержав победу в первый раз в этом издании, увеличил отрыв от Насера Аль-Аттии, который теперь отстает на 7 минут и 3 секунды. Другие претенденты, такие как Марек и Эрик Гочал, отстают на четверть часа, в то время как Себастьен Лёб отстает на 17 минут и 54 секунды. Для некоторых потери оказались значительными: Маттиас Экстрём теряет 26 минут и 39 секунд, Карлос Сайнс следует с отставанием в 27 минут и 6 секунд, а лидер предыдущего дня, Митч Гатри, теряет почти три четверти часа.
Общий зачет: Аль-Аттия в засаде
После этого четвертого этапа общий зачет претерпевает изменения. Хенк Латеган ведет, но Нассер Аль-Аттия занимает второе место, отставая всего на 3 минуты и 55 секунд. Маттиас Экстрём следует с отставанием в 13 минут. Себастьен Лёб, теперь восьмой после выхода из топ-10 накануне, отстает на 19 минут и 57 секунд. Лучший из французов остается Матье Серрадори со своим багги Century, который борется за сохранение своей позиции.
Шарейна и Бомель на равных в категории Мото
Тоша Шарейна, настоящая сенсация этого издания, подтвердил свою форму, выиграв четвертый этап в категории мото. Победив на этом этапе, отличающемся от автомобилей, он не только вышел в лидеры общего зачета, но и сделал это на равных с Рики Бомелем. Действующий чемпион, Даниэль Сандерс, столкнулся с трудностями навигации и упал на третье место в очень плотной тройке.
Увеличивающееся отставание для ван Беверена
Адриен ван Беверен, девятый на этапе с отставанием в 5 минут и 11 секунд от победителя, сохраняет место в топ-10 ралли, но его отставание от лидеров опасно увеличивается, достигая почти получаса. Тем временем, Майкл Дохерти, который играл роль нарушителя спокойствия в категории Rally2, к сожалению, был вынужден отказаться от гонки из-за проблемы с колесом.
Непредсказуемый Дакар
Дакар 2026 обещает стать настоящей головоломкой для пилотов, где каждая минута на счету и непредвиденные обстоятельства повсюду. Пока некоторые участники видят, как их мечты о победе исчезают, другие, такие как Хенк Латеган, становятся грозными аутсайдерами. По мере приближения следующих этапов напряжение нарастает, и неожиданные повороты только начинаются.
