В мире, где скорость и инновации переплетаются, Жан-Эрик Вернь начинает новое приключение с Citroën в Формуле E. Хотя он не набрал очков на первом E-Prix в Сан-Паулу, французский гонщик демонстрирует замечательную уверенность в будущем. С техническими эволюциями на горизонте он, похоже, готов превратить вызовы в возможности.
Взгляд, устремленный в будущее
Начав амбициозный вызов в Формуле E с Citroën, Жан-Эрик Вернь не позволяет себе падать духом из-за трудного старта. Хотя он не набрал очков на E-Prix в Сан-Паулу, его взгляд устремлен на многообещающий 2026 год. Действительно, его техническая роль будет ключевой не только для Формулы E, которая собирается сменить болид, но и в Чемпионате мира по выносливости (WEC) с развитием Hypercar у Peugeot. Для него эти два мира не несовместимы, но их управление требует особого внимания.
Взвешенное решение
В интервью, данном Motorsport.com, Вернь объяснил: «Это была комбинация множества факторов». Гонщик упомянул о разработке Gen4, которая появится в середине сезона, а также о Peugeot. Эти элементы, в сочетании с личными соображениями, заставили его серьезно задуматься о своем участии: «Я не мог делать все правильно.»
Эта интроспекция привела его к решению не участвовать в WEC в этом сезоне: «В год, когда я вернусь в WEC, разработки Gen4 больше не будет. Это будет немного проще.» Практический подход, который свидетельствует о его желании оптимизировать свои результаты на каждом фронте.
Конец технической главы
Формула E Gen4 на 2026-2027 годы.
Формула E вступает в последнюю кампанию своей третьей генерации болидов. Ожидания велики, особенно после объявления характеристик Gen4, которая должна предложить зрелищные результаты. Для Верня, который участвует в этой дисциплине с самого начала, это возможность закрыть главу, которая его не совсем привлекала. «Для меня Gen3 была шагом назад», — признается он.
Он продолжает: «У нас, возможно, было больше мощности, но машина просто не была достаточно хороша: недостаточно сцепления и не очень красивая.» Горькое признание, но открывающее путь к новой надежде. «Я рад, что это ее последний год. Я с нетерпением жду новой машины.»
Обещающие перспективы с Gen4
С 600 кВт, что эквивалентно более 800 л.с., Формула E, которая появится в 2026-2027 годах, вызывает большие ожидания. Жан-Эрик Вернь разделяет этот энтузиазм: «Я еще не управлял Gen4, но несколько гонщиков это сделали, и я обсуждал с ними.» Его нетерпение ощутимо: «Я видел данные. Я знаю характеристики этой новой машины и с нетерпением жду, когда смогу ее протестировать.»
Он даже утверждает, что эта эволюция будет решающей для чемпионата: «Я думаю, что это будет огромный шаг вперед для чемпионата, в глазах всех гонщиков, мира автоспорта, фанатов, всех.»
Новая эра для Формулы E
Амбиции Верня на этом не заканчиваются. Он видит в приходе Gen4 настоящий новый старт для Формулы E: «Я уверен, что это значительно улучшится.» Обещания передовой технологии и более привлекательного дизайна могут переопределить стандарты чемпионата.
Эта эволюция будет не только технической; она может изменить восприятие публики по отношению к Формуле E. Вернь четко говорит об этом: «Это может быть проще. Мы хотим сделать все возможное, чтобы добиться лучших результатов.»
Интервью провел Федерико Фатурос
