19 декабря FIA объявила тендер на шины, которые будут использоваться в Hypercars с 2030 по 2032 год, что является ключевым вопросом для Чемпионата мира по выносливости (WEC) и легендарных 24 часов Ле-Мана. В то время как Michelin в настоящее время доминирует в этой категории, придется постараться, чтобы оставаться в гонке!
Стратегический тендер
Первые документы, касающиеся этого тендера, были опубликованы на сайте Международной автомобильной федерации. В настоящее время Michelin является официальным поставщиком для королевской категории выносливости, даже продлив свой контракт на год в прошлом году до 2029 года. Но конкуренция будет усиливаться, и этот новый тендер может значительно изменить карту поставщиков шин на ближайшие годы.
Требовательные спецификации
Этот новый тендер касается периода, который может быть продлен на один или два сезона, в зависимости от удовлетворенности FIA и ACO победителем. Кандидаты будут иметь время до 15 апреля 2026 года, чтобы подать свои предложения, с объявлением результатов, запланированным на 12 июня, незадолго до начала 24 часов Ле-Мана. Можно сказать, что давление на кандидатов будет велико.
С технической точки зрения, шины должны иметь диск диаметром 18 дюймов, максимальную ширину 13,5 дюймов спереди и 15 дюймов сзади, не превышая общего диаметра 28 дюймов. Для 24 часов Ле-Мана потребуется три типа сликов, в то время как два других будут необходимы для остальной части календаря. Также будет необходим дождевой шина, чтобы дополнить ассортимент. Команды должны будут провести три последовательных этапа с одним комплектом шин на Ле-Мане и два для других гонок, при этом уровень производительности должен быть сопоставим с 2025 годом.
Экологические требования
Требования на этом не заканчиваются. Поставщик должен быть в состоянии производить 8300 шин в год для 18 Hypercars, с единичной стоимостью около 900 евро. Важное условие: как минимум 70% используемых материалов должны быть устойчивыми. Это демонстрирует растущее стремление интегрировать экологически чистые практики в мир автоспорта, тенденция, которая только усилится в ближайшие годы.
Тесты перед окончательным решением
В рамках этого тендера кандидаты смогут провести до пяти дней тестов с января по середину апреля 2026 года, собрав всех заинтересованных производителей. Это позволит подтвердить их предложения перед окончательным отбором. После выбора лучшего предложения будет разработана программа подготовки: три дня тестов в конце 2026 года, пять в 2027, семь в 2028 и десять в 2029. Это позволит отточить характеристики шин перед началом большого соревнования.
Конкуренция обещает быть жесткой
Пока горизонты проясняются для Hypercars, вызов брошен. Кто сможет принять этот вызов? Продолжит ли Michelin доминировать, или мы увидим появление новых игроков на рынке шин? Этот новый тендер, безусловно, является поворотным моментом для автоспорта, отмечая переход к более устойчивым практикам, сохраняя при этом производительность в центре внимания.
Чтобы следить за развитием этой захватывающей конкуренции и узнать все последние новости из мира автоспорта, не стесняйтесь заглянуть в наш раздел, посвященный новостям автоспорта.
