Ducati, король MotoGP, готовится столкнуться с решающим поворотом. В то время как новые регламенты маячат на горизонте, итальянский производитель старается лавировать между ограничениями и инновациями. Клаудио Доменикали, его генеральный директор, не скрывает своих амбиций: сохранить доминирование Desmosedici, одновременно переосмысливая себя к 2027 году.
Смелое видение на 2027 год
В последние годы Ducati смогла извлечь выгоду из регламента MotoGP, заняв позицию первопроходца в интерпретации правил и внедрении инновационных технических решений. Поскольку текущий регуляторный цикл подходит к концу, Клаудио Доменикали, глава марки, остается полон решимости сохранить это превосходство. С неукротимой смелостью он уже воодушевлен идеей «найти рецепт для победы в 2027 году». Это не просто рекламный слоган; это настоящий призыв к действию.
Доменикали, таким образом, смотрит в 2027 год, критический срок, когда он надеется укрепить доминирование Ducati в чемпионате, где участвуют четыре другие марки. «Когда мы выиграли первый титул с Пекко [Багнайя], я сказал, что хотел бы открыть цикл на пять лет, как это сделал Майкл [Шумахер] в Ferrari, который имел исключительный путь.» Эта амбиция не просто мечта, а вызов, который производитель намерен принять с блеском.
К новым полностью новым мотоциклам
Текущий сезон знаменует конец этого цикла, и следующим вызовом для Ducati является достижение новых высот. «В следующем году мотоциклы будут совершенно новыми», — подчеркивает Доменикали. Отдел гонок, возглавляемый Джиджи [Даллигна] и Давиде Барана, уже активно работает над созданием машины, которая будет соответствовать требованиям новых правил. Давление велико, но потенциал для инноваций огромен.
Первопроходец, который должен переосмыслить себя
На сегодняшний день Ducati, наряду с Aprilia, является единственным производителем, который не испытал прототип, соответствующий регламенту 2027 года. В то время как KTM открыла бал тестов в декабре, за ней последовали Honda и Yamaha, Ducati остается на стадии наблюдения. Каждому производителю теперь необходимо балансировать между эволюцией текущих машин и разработкой будущих моделей MotoGP на 850cc.
Новые правила заставят инженеров пересмотреть свой подход к производительности. Действительно, им придется обойтись без изменяемых высот, технологии, в которой Ducati была пионером. Аэродинамические элементы, также подлежащие сокращению, будут еще одной областью, где итальянский производитель должен проявить креативность.
Клаудио Доменикали, генеральный директор Ducati
«Разные вещи, которые Ducati ввела, были исключены из регламента, особенно системы коррекции наклона сзади», — напоминает Доменикали. «Мы были первыми, кто заметил, что в этой области есть возможность, и мы получили преимущество.»
Он также упоминает о прошлом опыте: «Мы уже экспериментировали с подобной ситуацией с переменной настройкой сзади в 2001 году в Супербайке. То же самое касается крыльев, которые у нас уже были в небольшом размере в 2008 году; если вы пойдете в музей, вы увидите мотоцикл Ники Хейдена.» История богата, но будущее обещает быть не менее захватывающим.
Регуляторный и политический вызов
Доменикали не скрывает своего удовольствия от новых ограничений: «С точки зрения регламента и политики, есть попытка сделать правила как можно проще, чтобы избежать того, чтобы Ducati снова изобрела что-то странное!» Его хорошее настроение ощутимо, но он остается реалистом. «Наши команды хитры, так что мы увидим, найдем ли мы что-то в некоторых уголках регламента.»
В конечном итоге, эти будущие мотоциклы будут проще, что может ограничить инновации. «Поэтому нужно будет посмотреть, у кого будут лучшие интуиции», — заключает он. Фраза, которая звучит как предупреждение для других марок: Ducati не сдастся так легко.
Коллективная динамика к будущему
Этот вызов, хотя и колоссальный, также является источником мотивации для всех команд Ducati. Желание преодолеть препятствия, наложенные регламентом, является неотъемлемой частью ДНК марки. Действительно, каждый вызов представляет собой возможность для инноваций и улучшений.
Пока мир MotoGP движется к новым стандартам, Ducati, похоже, готова принять вызов с решимостью. Путь к 2027 году будет усеян препятствиями, но с увлеченной командой и дальновидным руководством марка может продолжать сиять на трассах всего мира.
