Неделя интенсивности и адреналина подошла к концу в Сепанге, где пилоты MotoGP смогли отточить свои машины к сезону 2026. В программе были быстрые круги, симуляции гонок и несколько сюрпризов на малайзийском асфальте. С подавляющим доминированием Ducati GP26, шоу оправдало ожидания.
Обнадеживающее начало для Ducati
Четверг ознаменовал завершение недели испытаний в Сепанге, где пилоты имели возможность протестировать свои машины под палящим солнцем Малайзии. Во время Shakedown тестовые пилоты и новички вышли на трассу, но именно с вторника весь состав вступил в борьбу за оптимизацию своих результатов. С самого начала испытаний четыре пилота Ducati выделялись, быстро выходя вперед с впечатляющими временами.
После обеда команды начали симуляции спринт-гонок. Еще раз новая Ducati блеснула, подтвердив свой статус фаворита. Алекс Маркес, который уже произвел сильное впечатление утром, смог поддержать свой темп, установив эталон дня. Это выступление свидетельствует о мощности и потенциале итальянской машины.
Марко Беццекки, пилот команды VR46, смог приблизиться к Маркесу с временем всего на 0″124 медленнее, чем у младшего из Маркесов. Он единственный, кто улучшил свое время в топ-10, обойдя таких тяжеловесов, как Фабио Ди Джаннатонио, Марк Маркес и Пекко Багнаия. Это начало сезона обещает быть многообещающим для Ducati.
Стоит отметить, что Марк Маркес потерпел падение без серьезных последствий, что показывает, что даже лучшие не застрахованы от неожиданностей на трассе. Испанского пилота заметили на Ducati с черными элементами обвеса, что свидетельствует о проводимых экспериментах.
Маркус Маркес тестировал различные аэродинамические конфигурации на этой неделе, что является ключевым моментом для оптимизации производительности.
Yamaha: осторожность и стратегия
С другой стороны, у Yamaha атмосфера была более сдержанной. В среду команда решила не рисковать после того, как V4 Фабио Куартараро и Топрака Разгатлиоглу столкнулись с техническими проблемами. Срочные анализы позволили производителю ввести новый двигатель, предназначенный для замены традиционного четырехцилиндрового рядного. Однако пилоты получили строгие указания избегать перегрузки двигателя.
Алекс Ринс стал лучшим представителем Yamaha, заняв 12-е место. В то же время Джек Миллер, Разгатлиоглу и Аугусто Фернандес завершили внизу таблицы, что не является идеальным для марки, которая нацелена на подиум в этом сезоне. Куартараро, получивший травму после падения, отсутствовал, оставив другим пилотам управлять ожиданиями.
Жоан Зарко также столкнулся с трудностями на своем новом Honda, заняв 15-е место. Он признал, что ему трудно найти свои марки на этой новой машине. Лука Марини, после технической проблемы в начале дня, смог улучшить свое время во второй половине дня, но этого недостаточно, чтобы успокоить фанатов.
К презентации сезона
Пилоты остаются в Малайзии для большой презентации сезона, запланированной на субботу. Это будет ключевой момент перед последним тестом в Бурираме через две недели, незадолго до старта чемпионата на той же трассе. Ожидания также растут вокруг потенциального возвращения Куартараро, в то время как надеются увидеть Хорхе Мартин на трассе в первый раз в этом году. Фермин Альдегер остается под вопросом для этого события.
Этот сезон 2026 уже обещает быть захватывающим с ключевыми ставками для каждого производителя. Команды должны будут отточить свои стратегии, чтобы конкурировать с грозной машиной, которую представляет Ducati.
Тест Сепанг, День 3 — Рейтинг в 13:00
Рейтинги по итогам этого дня четко показывают, где находится каждый пилот и производитель. По мере продвижения предсезона будет интересно увидеть, как эти результаты отразятся на официальных гонках. Пока одни борются за славу и подиум, другим придется приложить дополнительные усилия, чтобы наверстать упущенное.
С Ducati на первом месте и такими соперниками, как KTM и Aprilia на хвосте, адреналин уже ощутим. Увидимся через несколько недель в Бурираме, чтобы узнать, сбудутся ли эти первые впечатления в успех на трассе.
