Дукати GP25 обещает быть столь же увлекательным, сколь и непредсказуемым мотоциклом. Франко Морбиделли, который меняет GP24, отмеченный своей совершенностью, с нетерпением ждет, чтобы узнать тонкости этой новой машины. Тем временем Фабио Ди Джаннантонио надеется, что версия 2026 года Ducati позволит ему преодолеть трудности, с которыми он столкнулся в предыдущем сезоне.
Мотоцикл с двумя лицами
Версия 2025 года Ducati останется в анналах как мотоцикл, который вернул Марка Маркеса к титулу, который смог укротить его до совершенства, чтобы продемонстрировать явное доминирование в чемпионате. Но этот мотоцикл также стал тем, который погрузил Пекко Багнаю в океан сомнений, столкнув его с неразрешимыми трудностями, с которыми он до сих пор был эталоном в Ducati. GP25 может стать ключом к успеху для одних и настоящей головоломкой для других.
Багнаия в поисках ощущений
На протяжении всего чемпионата Багнаия неустанно искал, чтобы вернуть ощущения, которые он испытывал ранее на итальянском мотоцикле, ту силу при торможении, которая сделала его грозным гонщиком. С тех пор как он добился победы в 2021 году, он четыре раза подряд боролся за титул, дважды с титулом на кону, но внезапно рухнул. Падение в мире, где каждая миллисекунда имеет значение.
Хотя много внимания уделялось этому резкому падению производительности Багнаи, сделанному еще более заметным его недавними коронациями и сосуществованием с Маркесом, GP25 также поставила в трудное положение третьего гонщика, а именно Фабио Ди Джаннантонио. В команде VR46 римлянин также испытывал трудности с восстановлением своей уверенности на Ducati, и его четыре подиума имели вкус слишком малого.
Укрепленная команда, но под давлением
В этом году среди шести гонщиков Ducati будет четверо, которые получат последнюю модель: Марк Маркес и Пекко Багнаия в заводской команде, Фабио Ди Джаннантонио в VR46 и также Алекс Маркес в Gresini. Два других получат GP25, о которой есть все основания полагать, что это может быть отравленный подарок. Давление будет на пределе, особенно для тех, кто должен доказать свою ценность перед капризными машинами.
Морбиделли: между уверенностью и любопытством
Тем не менее, Франко Морбиделли хочет продемонстрировать свою уверенность, когда он переходит с GP24 на эту GP25, которая могла показаться предательской на входе в поворот и непостоянной от одного Гран-при к другому. Для него это прежде всего новый опыт. «Я не так уж и беспокоюсь. Прежде всего, мне любопытно попробовать мотоцикл, любопытно увидеть эти различия, воспринять их самостоятельно и понять, насколько они велики и в какой степени я их чувствую или нет», — объясняет итальянский гонщик.
Сможет ли Франко Морбиделли укротить Ducati GP25?
Для Морбиделли этот сезон прежде всего приключение. «Это фантастический мотоцикл. Это мотоцикл, который выиграл практически все гонки в прошлом году и также показал очень хорошие результаты с Диджией и Пекко. Так что я горд, что сажусь на него, и мне любопытно почувствовать различия.»
Советы команды
Когда его спросили, давал ли его напарник и его товарищ по VR46 Riders Academy ему советы перед переходом на GP25, Морбиделли добавляет: «Диджия ничего мне не сказал, но я, конечно, читал заявления и то, что все — особенно Диджия и Пекко — говорили о мотоцикле 2025 года.» Всплеск любопытства, который может превратиться в выигрышную стратегию.
«Я с нетерпением жду, чтобы попробовать его сам и увидеть, какие ощущения он мне дает, увидеть, чувствую ли я то, что они описали. Я надеюсь, что нет, я просто надеюсь почувствовать легкие различия, но смогу использовать их, чтобы сделать это инструментом, который позволит мне улучшить свои результаты.»
Ди Джаннантонио: сезон под давлением
Со своей стороны, Фабио Ди Джаннантонио перейдет на версию 2026 года Ducati с двойной надеждой внести свой вклад в валидацию пакета во время предсезонных тестов — чего он не смог сделать в прошлом году после травмы на тестах — и успешно использовать эту машину, чтобы вернуться к успеху. Увеличенное давление для гонщика, который стремится утвердиться.
«Прошлый сезон был особенным, особенно в том, что мы были поддержаны заводом и я был заводским гонщиком, потому что мы столкнулись с множеством трудностей с новым мотоциклом. Это сильно давило», — объясняет римлянин, шестой в чемпионате, но единственный гонщик Ducati вместе с Морбиделли, который не выиграл ни одной гонки.
«Сохранение одной и той же команды на два года подряд, имея уже проверенные данные, определенно является большим шагом вперед. Нам не нужно начинать с нуля, учиться понимать друг друга или пытаться понять, что работает хорошо или плохо. У нас уже будет хорошая база. И я уверен, что Ducati также много работает, чтобы попытаться предоставить нам мотоцикл, который будет, скажем, более предсказуемым от одного состояния к другому.»
