Зимние испытания Формулы 1 в Барселоне на сезон 2026 наконец начались, и с ними на чемпионат дует ветер перемен. Пока команды адаптируются к революционным регламентам, вопрос о иерархии уже стоит на повестке дня, но будьте осторожны с ложными представлениями!
Революционный шейкдаун
Формула 1 версии 2026 провела в Барселоне свои три первых дня зимних испытаний. В том, что дисциплина назвала «шейкдауном», команды смогли начать свою подготовку к предстоящему сезону перед одним из самых плотных регламентных изменений в истории чемпионата. Шасси стали уже и легче, активная аэродинамика на переднем и заднем антикрыле, машины генерируют меньше прижимной силы, упрощенные двигатели, но с усиленной гибридизацией, 100% устойчивое топливо… Список новшеств очень длинный.
Обнадеживающие тесты
Каталонские заезды позволили структурам наконец-то столкнуться, в условиях относительной свободы, с реальностью трассы. То, что до сих пор выделяется из этих испытаний, это удивительное впечатление о высокой надежности для таких новых Ф1. В то время как некоторые опасались сценария 2014 года с множеством технических проблем — несмотря на гораздо более скромный технологический скачок в области двигателей, заезды в конечном итоге были значительными.
В условиях очень холодной погоды в конце января в Испании информацию о чистой производительности следует воспринимать с большой осторожностью. Хотя, как часто бывает, каждый уже пытается понять, где находятся силы, рискнуть установить первую иерархию может быть столь же сложным, сколь и бесполезным упражнением.
Наблюдения Эстебана Окона
Тем не менее, отвечая на этот вопрос в рамках встречи с медиа, включая новости Формулы 1, Эстебан Окон сыграл в игру, чтобы представить первую эскиз: «Что касается иерархии, говорить об этом еще рано, но мы видели, что Mercedes была очень быстрой на всех этих тестах. Мы видели, что Ferrari тоже хорошо расположены, что Red Bull тоже в порядке, что McLaren также в числе».
«Вот, пока что, это то, что нам говорит Барселона, что будет более напряженно для группы сзади — VCARB, Alpine, нас — и небольшой шаг немного позади пока Audi и Cadillac. Говорить об этом еще рано, нужно будет посмотреть в Бахрейне. Но пока что мы думаем, что это то, что происходит.»
Иерархия для подтверждения
Первая иерархия, предложенная пилотом Haas, которую, конечно, нужно будет подтвердить в Бахрейне с 11 по 13 февраля, но которая не удивляет, зная, что темп развития в 2026 году будет бешеным и может быстро изменить позиции.
Haas «достаточно хорошо родилась»
Эстебан Окон за рулем Haas VF-26 во время испытаний в Барселоне 2026 года Формулы 1.
Говоря о ситуации в своей команде, Окон подробно рассказал: «Мы много работали [в симуляторе] зимой, и я думаю, что этот инструмент оказался очень эффективным. Со стороны двигателя, развертывания, все, с чем мы столкнулись в симуляторе, мы также встретили в реальности.»
«Мы были, таким образом, чрезвычайно хорошо подготовлены. Я бы сказал, что когда мы прибыли, в плане вождения, мы сделали именно то, что должны были сделать, а затем мы продвинулись вперед с инженерами по двигателям, что было очень приятно.»
«Нам также нужно немного улучшить корреляцию на уровне сцепления. Баланс машины казался хорошим с самого начала. Корреляция была хорошей. Мы заметили немного нестабильности в некоторых местах. Нам определенно нужно немного поработать над этим, но я думаю, что это не займет много времени, чтобы исправить.»
«Я думаю, что машина, в плане баланса, достаточно хорошо родилась, и это должно быть достаточно просто для всех, чтобы освоить и двигаться в том направлении, которое я и Олли [Оливер Берман] запрашиваем.»
Пока Haas является третьей командой по общему количеству заездов в Барселоне (391 круг, что составляет около 1821 км), Эстебан Окон является вторым пилотом, который проехал больше всего (243 круга, что составляет около 1132 км).
