В Сепанге Педро Акоста встал на ноги, раскрыв KTM, которая, похоже, наконец, на правильном пути. Но за этой улыбкой испанец сохраняет критический ум: прогресс есть, но чудес пока нет. Конкуренция, особенно Ducati, остается грозной.
Значительные достижения для KTM
Прибыв в Сепанг, Педро Акоста радовался, что KTM представила множество новинок, далеко от прошлого года, когда марка была ограничена финансовыми трудностями. Тем не менее, оставаясь столь же требовательным, он не удовлетворялся простым каталогом деталей; он ожидал, что эти улучшения будут действительно эффективными. Спрошенный о своей удовлетворенности этой лавиной новинок, его ответ почти не оставлял места для двусмысленности: «Я скажу вам это на третий день», — сказал он, резко. «Если мы не быстры, эта работа ни к чему не годится.»
Обнадеживающая рама
Акоста выразил оптимизм по поводу новой рамы KTM. «Это большой прогресс по сравнению с прошлым сезоном. Удивляться — это одно, но быть удовлетворенным — это другое», — настаивал он. Пилот отметил значительные достижения: «Они много работали и принесли именно то, что мы просили. С этой рамой они, похоже, попали в точку.»
Улыбка Акосты была ощутима после каждого дня испытаний. Во вторник он почувствовал положительную эволюцию с новой рамой: «Я думаю, что с рамой все настроено. Нужно посмотреть, что скажут другие, но я довольно доволен.»
Управление шиной и аэродинамика
В среду Акоста протестировал старый мотоцикл с аэродинамической конфигурацией 2026 года. Он также отметил прогресс, особенно в управлении задней шиной после нескольких кругов, что было слабым местом KTM в конце прошлого сезона. «Это было утро в одиночестве, пытаясь принимать решения. Похоже, это сработало. Мы движемся в направлении других марок в отношении крыльев на мотоцикле. Я довольно доволен», — заявил он.
Он добавил: «Мотоцикл кажется более стабильным, и когда шина изнашивается, это более постоянно.»
Более доступный мотоцикл
Акоста испытывает трудности с определением конкретной точки улучшения, но он особенно радуется легкости управления мотоциклом. «Он просто быстрее. Сложно сказать, что именно делает его быстрее, но в конечном итоге мотоцикл работает немного лучше», — утверждал он. По его словам, KTM 2026 кажется более естественной, облегчая время круга без необходимости атаковать на 100%. «В прошлом году в это время я уже упал пять раз за два дня. Приятно иметь что-то, что облегчает жизнь.»
Сдержанный взгляд на конкуренцию
Несмотря на эти положительные сигналы, Педро Акоста остается осторожным в отношении способности KTM конкурировать с лидерами пелотона. «Это не было плохо, как тест в прошлом году. Я думаю, что Ducati все еще на шаг впереди, но мотоцикл работает лучше», — уточнил он, сохраняя глаз на конкуренции.
Цели на будущее
Акоста выразил свою цель на следующих испытаниях: «Теперь моя цель — работать над чистой скоростью в Таиланде. Здесь я действительно не хотел падать, я хотел провести время на трассе и попытаться быть как можно быстрее, не совершая ошибок». Он подытожил свои испытания в Сепанге, подчеркивая достижения KTM и свой эффективный личный подход.
В заключение он отметил свою удовлетворенность скромным «Я бы поставил 6/10, чтобы оценить свою удовлетворенность. Я доволен своим выступлением, тем, как мы справлялись с делами в гараже.»
