В этот четверг McLaren провела свои первые заезды в Барселоне, но не без трудностей. После того как команда, являющаяся действующим чемпионом, пропустила первые два дня тестов, она наконец вышла на трассу с сочетанием надежды и неопределенности. MCL40, хотя и многообещающая, столкнулась с проблемой с топливом, что усложнило задачу Оскара Пиастри.
Обнадеживающее начало заездов
McLaren наконец начала свой второй день заездов в Барселоне после ожидания, которое казалось бесконечным для фанатов и членов команды. В среду Ландо Норрис впервые сел за руль, проехав 76 кругов, несмотря на поздний выход из боксов. В этот четверг за руль MCL40 сел Оскар Пиастри. Австралиец проехал 48 кругов за утро, прежде чем машина была вынуждена вернуться в гараж из-за проблемы с системой подачи топлива.
MCL40 сталкивается с техническими проблемами
Технический директор по производительности McLaren, Марк Темпл, выразил свое разочарование по поводу этой ситуации: «Жаль, что мы не смогли проехать сегодня днем, так как каждая минута на трассе важна на таком раннем этапе сезона.» Действительно, обнаруженная проблема требует «многочисленных исследований», и команда решила разобрать машину, чтобы лучше понять источник неисправности.
Оскар Пиастри в McLaren в Барселоне.
Смешанные, но обнадеживающие результаты
С общим количеством 124 кругов за два дня McLaren значительно отстает от производительности Mercedes, которая проехала 168 кругов за один день. Тем не менее, команда старается сохранять позитивный настрой. «У нас есть хорошее понимание основы машины», — утверждает Марк Темпл. «Самое важное для пилотов — понять, как работает новая машина, как взаимодействует силовая установка, а также процесс управления энергией.»
Таким образом, несмотря на трудности, Пиастри смог получить ценные ориентиры относительно поведения шасси. «В целом, мы не столкнулись с чем-то действительно неожиданным. Поведение и управляемость машины соответствуют тому, что мы ожидали.»
Цели Оскара Пиастри
В преддверии последнего дня заездов, запланированного на завтра, Оскар Пиастри имеет четкие ожидания: «Я в первую очередь стараюсь лучше почувствовать машину. Существует огромная разница по сравнению с тем, что у нас было в последние годы, и со всем, что я знал в F1.» С полностью переработанным двигателем и другой аэродинамической философией, ему нужно как можно быстрее адаптироваться.
Ландо Норрис в McLaren в эту среду в Барселоне.
К оптимальной подготовке к Бахрейну
Пиастри знает, что ему нужно быстро привыкнуть к этим изменениям, чтобы найти лучшее направление для оптимизации производительности MCL40: «Идея заключается в том, чтобы привыкнуть к этим различиям, хорошо почувствовать машину и как можно быстрее найти хорошее направление, чтобы сделать ее быстрее и более приятной в управлении.» Цель остается ясной: максимально подготовить команду к Гран-при Бахрейна, первой официальной гонке сезона.
В общем, McLaren подходит к этому периоду тестов с сочетанием оптимизма и осторожности. Технические вызовы, с которыми сталкиваются команды в предсезонный период, не редкость, но команда, похоже, полна решимости преодолеть эти препятствия, чтобы выставить конкурентоспособный автомобиль на стартовой решетке. Остается только увидеть, принесут ли эти корректировки плоды в следующих гонках.
