В недавнем прошлом сбор отходов осуществлялся безжалостно, с грузовиками, которые поглощали все на своем пути, как голодный огр. Добро пожаловать в мир грузовиков DAF, настоящих свидетелей эпохи, когда раздельный сбор мусора был лишь далеким мечтой.
DAF G 1300: Монстр на Дороге
DAF G 1300, выпущенный в 1964 году, является настоящим памятником сбору отходов. Этот грузовик оснащен кузовом Geesink roltrommel, инновацией своего времени. Под его капотом находится двигатель DA 475, шестицилиндровый дизель объемом 4,77 литра, который развивает мощность 100 лошадиных сил SAE. Настоящий тяжеловес!
На боках барабана можно прочитать четкое сообщение: Не выбрасывайте свои отходы на улицу. Напоминание о порядке, которое вызывает улыбку, так как этот образ стал устаревшим сегодня.
Впечатляющая Вместимость
Кузов Geesink имеет впечатляющую вместимость 17 м³, что составляет около 6 тонн отходов. Представьте себе: грузовик, который заполняется до краев, готовый сбросить свой груз на свалку. В то время не было места для сортировки. Все уходило в одну черную дыру, как червь в научно-фантастическом фильме.
Созданный на шасси G, представленном в 1952 году, DAF G 1300 был разработан для маневренности. С его задним передним мостом он предлагал более узкий радиус поворота, что было важно на узких улицах городов.
Крутящий Барабан: Умная Система
Крутящий барабан, который дал ему имя, позволял упаковывать отходы за счет гравитации. Это было умное решение для максимизации пространства, оставаясь при этом в работе. Когда грузовик прибывал на место назначения, задняя часть барабана открывалась, и отходы сбрасывались. Эта система, хотя и примитивная сегодня, была революционной в свое время.
Металлические контейнеры для отходов, использовавшиеся по всей стране в то время, были подвешены на опоре и могли легко переворачиваться для опорожнения. Простой, но эффективный метод.
DAF A 1900: Шаг к Современности
Рядом с G 1300 находился DAF A 1900 1968 года, более крупный и современный, с кузовом Faun. Эта модель была грузовиком знаменитой серии «Frog-DAF». С максимальным допустимым весом 15 200 кг он приводился в движение дизельным двигателем DD 575 объемом 5,76 литра, предлагающим мощность 120 лошадиных сил SAE. Он смог привлечь множество коллекционеров и любителей грузовиков DAF.
На свалках отходы сбрасывались из грузового отсека. Этот восстановленный грузовик принадлежал компании Van Gansewinkel, крупному игроку в области управления отходами.
Переход к Пластику
Эра металлических контейнеров закончилась около 1970 года. С этого момента все бытовые отходы помещались в пластиковые пакеты, завязанные любым куском веревки. Уборщики, по-прежнему мускулистые, брали столько пакетов, сколько могли, и бросали их в грузовик плавным движением. Почти акробатическая сцена!
Этот грузовик — не просто транспортное средство; он представляет собой эпоху, когда отходы исчезали в черной дыре, никогда не возвращаясь. Ностальгическое видение мира без раздельного сбора.
Современное Оборудование и Экологическая Эволюция
С появлением электрических грузовиков, таких как DAF CF Electric 6×2, мы наблюдаем радикальную трансформацию в сфере сбора отходов. Раздельный сбор теперь стал нормой. Электрические грузовики должны стать новой эталоном, и нет никаких сомнений, что эта тенденция будет усиливаться.
По мере того как мы движемся к более устойчивому будущему, интересно видеть, как такие автомобили, как DAF G 1300 и DAF A 1900, проложили путь к этой революции.
Связанная Статья:
Классический Музей: Музей DAF в Эйндховене — Грузовики
Чтобы узнать больше об этих знаковых автомобилях и открыть для себя другие сокровища автомобильного прошлого, посетите наш раздел Страсть и коллекция.
