На заре 2025 года Норвегия почти завершила свою автомобильную трансформацию, отвернувшись от двигателей внутреннего сгорания, как будто избавляясь от старой пары обуви. С почти 96% новых автомобилей, проданных в прошлом году, будучи электрическими, скандинавская страна занимает лидирующие позиции в зеленой революции, оставляя другие нации на обочине дороги.
Пример для подражания
Норвегия безусловно является маяком мировой электромобильности. Десять лет назад электрические автомобили (ЭА) составляли около 30% новых регистраций. В 2025 году эта цифра взорвется, почти достигнув своей цели не продавать новые бензиновые автомобили. Этот вызов тем более впечатляющ, что он достигается в контексте, где страна не является частью Европейского Союза, но действует как де-факто член с правилами и стимулами, которые близки к утопии.
Снижение стимулов, но растущий спрос
Несмотря на сокращение налоговых льгот, таких как освобождение от НДС на ЭА, норвежцы продолжают активно выбирать электрические автомобили. Действительно, даже если порог для получения освобождения был снижен до 30 000 долларов (примерно 25 500 евро), это не остановило покупателей. В 2025 году Tesla сохранила статус лидера рынка с долей 19,1%, за ней следуют Volkswagen и Volvo. Китайские марки, в свою очередь, входят на рынок с коллективной долей 13,7%, что выше по сравнению с предыдущими годами.
Налогообложение, которое имеет значение
Но не только субсидии объясняют эту лихорадку вокруг электрических автомобилей. Налоги на автомобили с двигателями внутреннего сгорания стали настолько высокими, что делают их приобретение малопривлекательным. С постоянно растущими сборами за регистрацию и налогами на топливо переход на электрические автомобили становится экономически выгодным выбором. Результат? Уровень принятия ЭА в Норвегии приближается к 100%, в то время как средний показатель по Европейскому Союзу остается на печальном уровне 17%.
Норвежская модель в Европе
Скандинавские страны выделяются на старом континенте в области электромобильности. Дания следует за Норвегией с более чем 50% новых электрических автомобилей, в то время как Швеция демонстрирует впечатляющие 37%. Гибриды также не отстают, составляя соответственно 24,7% и 20,7% продаж в Швеции и Финляндии. Сообщение ясно: электрические автомобили не только привлекают; они становятся необходимостью.
Будущее, которое нужно подтвердить
Пока Норвегия приближается к своей цели полного перехода на электрические автомобили к 2025 году, остается вопрос, сохранится ли эта тенденция. Большинство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, купленных в прошлом году, были специализированными моделями для конкретных нужд, где не было доступной электрической альтернативы. Это может измениться, особенно с появлением новых доступных электрических моделей на рынке.
К новой автомобильной эре
Интересно отметить, что эксперты предполагают, что освобождение от НДС может стимулировать продажи малых электрических автомобилей, которые покупатели до сих пор не рассматривали. С растущим выбором компактных и доступных автомобилей как европейского, так и китайского производства, 2026 год может стать решающим поворотным моментом в размере автомобилей, покупаемых в Норвегии. Будущее выглядит столь же многообещающе, как и электрически.
