Audi только что перевернула решающую страницу, уступив контроль над Italdesign, легендарной дизайн-студией, основанной выдающимся Джорджетто Джуджаро. В то время как автомобильный дизайн движется в цифровое будущее, этот поворот к технологической компании UST лишь подчеркивает эволюцию задач в отрасли.
Богатое наследие и новое направление
Italdesign, основанная в 1968 году, является мозгом за некоторыми из самых красивых линий европейского автомобильного пейзажа. Кто мог забыть Golf или Scirocco, эти автомобили, которые оставили свой след в истории? Эта студия не только создала культовые силуэты для Volkswagen, но и для Alfa Romeo с такими моделями, как Brera, купе, которое привлекло много внимания. История продолжается с проектами для BMW, Hyundai и Renault, иллюстрируя масштаб их мастерства.
Концепт Alfa Romeo Brera 2002 года, предвещающий серийное купе с тем же именем, подписан студией Italdesign. © Alfa Romeo
В 2015 году Audi приобрела Italdesign в стратегическом маневре для укрепления своей роли в дизайне и инженерии в группе Volkswagen. Но вот ветер переменился. Бренд с кольцами недавно решил избавиться от большинства своих акций в пользу UST, калифорнийской компании, специализирующейся на облачных технологиях и искусственном интеллекте. На практике это означает, что Italdesign выходит из-под контроля Audi и входит в экосистему компании, которая стремится сделать автомобили все более подключенными.
К дизайну, становящемуся все более цифровым
UST еще не является известным именем в автомобильной сфере, но это может измениться. Основанная в 1999 году, эта компания насчитывает 30 000 сотрудников и занимает позицию на пересечении искусственного интеллекта и разработки программного обеспечения. Ее амбиция? Объединить свои навыки с экспертизой Italdesign, чтобы предложить комплексное решение, охватывающее от начальной разработки до производства, включая аппаратное и программное проектирование. Это как если бы старая семейная рецептура была обновлена звездным шеф-поваром: традиция встречает инновации.
Эта эволюция соответствует текущим потребностям автопроизводителей. В эпоху, когда сокращение затрат и аутсорсинг становятся нормой, интеграция таких игроков, как UST, в творческий процесс кажется разумным выбором. Автомобили, определяемые программным обеспечением (SDV), становятся новой нормой, где воспринимаемая ценность заключается как в дизайне, так и в подлежащей цифровой архитектуре.
Какое будущее у Italdesign без опеки Audi?
С этим переходом к UST Italdesign может расширить свои горизонты далеко за пределы Audi. Тем не менее, ближайшее будущее студии остается неопределенным. Недавно они представили концепт в Мюнхене, который больше походил на голограмму, чем на физический автомобиль. Демонстрация, которая иллюстрирует уже происходящий переход к миру, где автомобильный дизайн больше не ограничивается кузовом.
В 1974 году Volkswagen представила Golf 1, кузов которого был подписан Джорджетто Джуджаро, основателем студии Italdesign. © Volkswagen
Похоже, что интеграция в UST может привести Italdesign в новую гибридную эру. Для автомобильной промышленности в целом эта операция посылает сильный сигнал: историческим дизайн-студиям необходимо эволюционировать, если они хотят выжить. Им нужно найти свое место в современной цепочке создания стоимости, которая теперь доминируется инновационными технологическими компаниями. Существенный сдвиг, который может привести к другим подобным движениям в ближайшие годы.
На выставке в Мюнхене 2025 года Volkswagen представила цифровой демонстратор с линиями, подписанными Italdesign, чтобы продемонстрировать возможности, предлагаемые платформой MEB+, которую немецкий бренд хочет продать другим производителям. © Italdesign
Заключение: будущее выглядит многообещающе для Italdesign
Этот знаковый переход к UST может в конечном итоге оказаться выгодным для Italdesign. Освободившись от ограничений Audi, студия сможет потенциально исследовать новые творческие пути, одновременно пользуясь технологическими ресурсами авангардной компании. Это может стать новым захватывающим этапом в истории Italdesign, где виртуальное встречается с реальным, и где каждая нарисованная линия рассказывает историю.
В постоянно меняющемся секторе это изменение иллюстрирует, как автомобильный дизайн становится все более переплетенным с цифровыми технологиями. Будущий путь, безусловно, будет полон вызовов, но также и возможностей для смелых творцов, которые смогут адаптироваться.
