Бентли Флайинг Спур Спид только что добавила блестящую строку в свой послужной список, установив рекордный заезд по льду. На 3,3 километрах ледяной трассы в самой Сибири этот роскошный седан достиг головокружительной скорости 193 км/ч, бросая вызов всем законам физики!
Подвиг в экстремальных условиях
Представьте себе трассу длиной 3,3 километра, полностью покрытую 30 сантиметрами льда и снега, в 160 километрах от полярного круга. Именно в этом декоре, достойном фильма-катастрофы, Бентли Флайинг Спур Спид установила новый рекорд зимней скорости на Drivecenter Arena в Фэллфорсе, самой северной активной трассе в мире, обустроенной на базе бывшей военной авиабазы.
На этой поверхности, скользкой как каток, автомобиль остановил хронометр на 2 минуты и 58 секунд, что является самым быстрым временем, когда-либо зарегистрированным на этой трассе в зимний сезон. Это еще более впечатляюще, учитывая, что самая длинная прямая трассы составляет всего 450 метров, также покрытых гололедом. Во время этой попытки Флайинг Спур Спид достигла максимальной скорости 193 км/ч.
Дань уважения истории Бентли
Этот шедевр вдохновлен прошлыми подвигами марки, особенно рекордами скорости на льду, установленными в 2007 и 2011 годах, а также рекордом выносливости, установленным в 1986 году на Turbo R в Милбруке, который поддерживал среднюю скорость 225 км/ч в течение часа. Бентли не просто строит автомобили; она пишет историю.
Чтобы отпраздновать 40-летие Turbo R, Флайинг Спур Спид была тщательно настроена с исторической окраской: Brooklands Green, желтые полосы и интерьеры из Linen, Cumbrian Green и Noyer Open Pore, оттенки, которые отдают дань наследию марки, добавляя при этом современный штрих.
Гибрид мощностью 782 л.с., созданный для любых условий
Флайинг Спур Спид — это не просто красивая машина; она приводится в движение настоящим монстром. Благодаря новой системе Ultra Performance Hybrid она сочетает V8 битурбо мощностью 592 л.с. с электрическим двигателем мощностью 187 л.с., интегрированным в восьмиступенчатую коробку передач с двойным сцеплением. Когда вы переключаетесь в спортивный режим, оба двигателя объединяются, чтобы выдать в общей сложности 770 л.с. и 1 000 Нм крутящего момента. Вот почему этот седан не просто быстрый; он взрывной.
А если вы предпочитаете безвыбросное вождение? Не проблема! Электрический двигатель может взять на себя управление благодаря 450 Нм, доступным мгновенно. С батареей мощностью 25,9 кВтч Бентли гарантирует до 76 км запаса хода в электрическом режиме. И внимание: электрический режим остается активным до 140 км/ч, пока вы не нажимаете на акселератор более чем на 75%. В режиме полной мощности, с полными баком и батареей, общий запас хода достигает впечатляющих 829 км.
Что касается динамики, управление осуществляется с помощью Bentley Performance Active Chassis, который включает в себя Bentley Dynamic Ride, полный привод, электронный блокируемый дифференциал и последнюю версию ESC. Умная конфигурация, которая немного смещает вес назад с распределением 48,3:51,7. Однако для рекордного заезда ESC был полностью отключен. В этот момент тяга управлялась векторизацией крутящего момента и шасси, которые распределяли крутящий момент между осями и модулировали вращение каждого колеса через систему торможения. Делicate маневр, который позволил этому седану поддерживать точность и стабильность на поверхности, где сцепление было практически отсутствующим.
