Ferrari Dino 206 S, легенда гоночных трасс, возвращается на сцену в Париже. Хотя его цена остается загадкой, поклонники уже сражаются за этот коллекционный экземпляр, последний наследник мифической линии, которая бросила вызов Porsche на извивающихся дорогах 60-х годов.
Сокровище соревнований на продаже
Ferrari Dino 206 S, один из самых редких и увлекательных гоночных автомобилей в истории, в настоящее время выставлен на продажу аукционным домом RM Sotheby’s в Париже. Эта знаковая модель, которая существует всего в 18 экземплярах в мире, для многих поклонников представляет собой квинтэссенцию дизайна и производительности Марконе. Экземпляр № 032 является последним построенным, настоящим Святым Граалем для коллекционеров.
Впервые представленная в 1966 году в рамках Чемпионата мира производителей FIA, эта Dino была специально разработана для соревнований с доминирующими Porsche в гонках на выносливость. Хотя амбициозная программа предусматривала производство 50 единиц для homologation, Ferrari выпустила только 18, что делает каждый экземпляр еще более ценным.
Последняя эволюция гоночной Dino
Шасси № 032 выделяется не только своей эксклюзивностью, но и впечатляющей технической конфигурацией. Оснащенный двигателем V6 Tipo 233 S, этот блок выдает примерно 270 л.с. при объеме всего 2,0 литра, благодаря механическому впрыску Lucas. Эта мощность, в сочетании с легким весом, позволяет Dino конкурировать с лучшими на требовательных трассах.
Дизайн был вдохновлен идеями Альфредо «Дино» Феррари, сына Энцо, чье наследие продолжает сиять через эту модель. С установленным в центральной позиции двигателем, Ferrari Dino 206 S демонстрирует исключительное поведение на дороге, уже подписавшись на заметные выступления, такие как второе место на Тарга Флорио.
Ferrari Dino 206 S (шасси 032, год 1967)
Экземпляр № 032 также имеет кузов Spyder, разработанный Пьеро Дрого, итальянским кузовным мастером, известным своими гоночными творениями. Эта комбинация легкости, аэродинамики и мощности делает эту Dino настоящей победной машиной, как это продемонстрировало ее участие в 1000 км Муджелло в 1967 году, где она продемонстрировала весь свой потенциал на извивающихся дорогах Тосканы.
История между коллекционерами и официальной реставрацией
Первым владельцем этого шедевра был Коррадо Ферлайно, неаполитанский инженер, который стал известен как президент футбольного клуба Наполи во время эры Диего Марадоны. После гоночной карьеры, Dino 206 S несколько раз менял владельцев, попав в некоторые из крупнейших коллекций мира, включая коллекцию Пьера Бардинона, известного тем, что владел несколькими Ferrari 250 GTO.
С течением лет автомобиль увеличивал свою стоимость благодаря своей богатой истории и редкости. Однако авария в 2000-х годах привела к полной реставрации, проведенной с 2014 по 2015 год Ferrari Classiche, отделом, занимающимся реставрацией исторических моделей. Эта реставрация позволила автомобилю получить престижную сертификацию «Red Book», гарантируя подлинность его шасси, двигателя, трансмиссии и кузова.
Ferrari Dino 206 S (шасси 032, год 1967), панель приборов
Сегодня эта Ferrari Dino 206 S с гордостью демонстрирует свой цвет Rosso Corsa № 28, идентичный тому, который использовался в гонках в Муджелло. С подробной исторической документацией, подписанной экспертом Марселем Массино, этот автомобиль теперь готов войти в новую коллекцию.
Живое наследие в мире автомобилей
Ferrari Dino 206 S воплощает дух соревнования и инновации, которые всегда характеризовали марку. Бросая вызов установленным нормам своих конкурентов, особенно Porsche, этот спортивный автомобиль оставил свой след в истории и продолжает вдохновлять следующие поколения. Для тех, кто хочет приобрести кусочек автомобильной истории, этот аукцион представляет собой золотую возможность.
С постоянно растущим спросом на классические модели Ferrari, нет сомнений, что аукцион этого уникального экземпляра вызовет бурный интерес. Эта продажа — это не просто автомобиль; это символ золотой эпохи автоспорта.
