Hyundai наконец-то приоткрыла завесу над своим гоночным чудовищем: Ioniq 6 N. Представленная на выставке AutoMobility LA, эта электрическая седан обладает характеристиками, которые заставят покраснеть даже камень. С 641 лошадиными силами под капотом, она не только предназначена для разгона по дорогам, но и чтобы стать ужасом для Tesla Model 3 Performance. Приготовьтесь к электрическому шоку!
Задержка, которая может стоить того
Мы действительно задавались вопросом, когда Hyundai выпустит Ioniq 6 N. Объявленная давно, эта версия высокой производительности наконец-то вышла на североамериканский рынок. С крутящим моментом в 768 Нм и молниеносным ускорением от 0 до 100 км/ч всего за 3,2 секунды благодаря режиму Launch Control, она напоминает ракету, которая выпила слишком много кофе перед взлетом. В дополнение, эта красавица достигает максимальной скорости близкой к 256 км/ч, настоящий монстр на колесах.
Эта новинка, ожидаемая в 2026 году, не будет доступна в массовом количестве. Hyundai решила ударить сильно с цифрами, которые ставят ее в ринг с гигантами, такими как Tesla Model 3 Performance. Этот ограниченный подход может вызвать желания, достойные аукциона старинных картин. Любители адреналина будут в восторге.
Производительность и управляемость: взрывной коктейль
Погруженная в мир гонок, Ioniq 6 N воплощает философию Hyundai N: «Corner Rascal, Racetrack Capability, Everyday Sportscar». Подход, столь же эффективный, как хороший эспрессо с утра. Шасси получило значительные обновления, включая пересмотренную геометрию подвески и пониженный центр качения. Электронные амортизаторы с определением трассы являются стандартным оборудованием, которое обеспечивает точность и контроль как на дороге, так и на треке.
Что касается аэродинамики, это настоящее произведение искусства. Наличие заднего спойлера в стиле мотоспорта, расширений арок и усилений под шасси максимизирует прижимную силу, сохраняя коэффициент лобового сопротивления всего 0,27. Проще говоря, этот автомобиль прилипает к дороге, как жевательная резинка под новой обувью. С этими улучшениями Ioniq 6 N представляется как стабильный и уверенный автомобиль, готовый покорять трассы.
Технология привода: электричество в своем апогее
Ioniq 6 N не делает ничего наполовину с своей мощностью. Она развивает 601 лошадиную силу в стандартном режиме и может подняться до 641 лошадиных сил с активированным режимом N Grin Boost. Можно почти сказать, что каждое нажатие на акселератор — это как доза чистого адреналина. Новая система электроники питания улучшает реакцию, в то время как задний привод способствует более естественной динамике поворота.
Инструменты производительности N от Hyundai добавляют дополнительное измерение к этому уже захватывающему опыту вождения. N e-Shift имитирует традиционные переключения передач, в то время как N Active Sound+ персонализирует звук двигателя, создавая мускулистую атмосферу. Такие функции, как N Track Manager и N Drift Optimizer, позволяют глубоко анализировать производительность и настраивать стиль вождения. Проще говоря, это праздник для энтузиастов, которые хотят наслаждаться каждым поворотом.
Практичность в повседневной жизни, несмотря на спортивные амбиции
Батарея N разработана для работы в различных условиях: Drag, Sprint и Endurance. С архитектурой на 800 вольт, Ioniq 6 N может зарядиться с 10 до 80 % всего за 18 минут. Это немного похоже на то, как быстро вы наполняете свой стакан водой после марафона: быстро и необходимо.
Несмотря на свои агрессивные настройки, Hyundai позаботилась о том, чтобы Ioniq 6 N оставалась практичной для повседневного использования. Адаптивная настройка подвески позволяет сохранить комфорт вождения, в то время как комплекс SmartSense включает функции, такие как Highway Driving Assist 2 и системы предотвращения столкновений для повышения безопасности и удобства. Прекрасный способ напомнить, что можно получать удовольствие, оставаясь ответственным на дороге.
Прибытие в 2026 году: стоит ли ждать?
Ioniq 6 N выделяется визуально своими 20-дюймовыми коваными дисками, расширенными арками и знаковой окраской Performance Blue Pearl. Внутри использование Alcantara и материалов H-Tex, а также спортивные сиденья N подчеркивают ее производственную ДНК. Это как войти в кокпит гоночного автомобиля, не покидая дороги.
Перед лицом жесткой конкуренции, включая Tesla Model 3 Performance и даже Porsche Taycan, Hyundai делает акцент на вовлечении водителя, а не на захватывающих цифрах ускорения. Хотя цены на Ioniq 6 N еще не были раскрыты, ожидается, что она появится в ограниченном количестве в США в следующем году. Для справки, Ioniq 5 N в настоящее время предлагается от 66 200 долларов — цена, которая может заставить задуматься не одного водителя.
Официальные источники:
