С ID. Era 9X Volkswagen делает большой шаг в электрификации своего предложения. Этот массивный внедорожник, длиннее, чем Audi Q7, олицетворяет новый язык дизайна, который обещает привлечь внимание, даже в мире больших внедорожников. Приготовьтесь открыть для себя автомобиль, который сочетает в себе мощь, технологии и определенную элегантность в немецком стиле.
Гигант на колесах
Пазл электрификации в Volkswagen наконец начинает складываться с появлением его первого электрического автомобиля, оснащенного термальным двигателем, который служит продлевателем автономии. ID. Era 9X, созданный в рамках совместного предприятия VW-SAIC, является готовой к производству версией концепта ID. Era, представленного в прошлом году. Этот полноразмерный внедорожник с шестью сиденьями не делает полумер: его длина составляет 5 207 мм, что превышает длину Atlas второго поколения, известного в Китае как Teramont Pro.
Впечатляющие размеры
С размерами 1 997 мм в ширину и 1 810 мм в высоту, ID. Era 9X основан на колоссальной колесной базе в 3 070 мм. Для сравнения, он длиннее большинства больших внедорожников группы Volkswagen, за исключением Bentley Bentayga с удлиненной колесной базой. Только Audi Q9, который ожидается в ближайшее время, может его превзойти. Однако этот гигант имеет значительный вес, причем самая тяжелая версия весит впечатляющие 2,7 тонны.
Инновационная силовая установка
Но настоящая инновация заключается в его силовой установке. Действительно, Volkswagen выбрал турбированный бензиновый двигатель объемом 1,5 литра, который служит только генератором для зарядки батареи. Этот четырехцилиндровый двигатель принадлежит к семейству EA211 и использует цикл Миллера, с технологией турбонаддува с переменной геометрией, вдохновленной Porsche. С мощностью 141 л.с. этот двигатель работает в синергии с одним или двумя электрическими моторами.
Базовая модель оснащена электрическим двигателем, установленным сзади, мощностью 295 л.с. Для любителей производительности конфигурация с двумя моторами и полным приводом увеличивает общую мощность до впечатляющих 510 л.с. Клиенты могут выбрать между батареей емкостью 51,1 кВтч для базовой модели и более крупной опцией на 65,2 кВтч для тех, кто желает большей автономии.
Обещающая автономия
Volkswagen утверждает, что его улучшенная батарея может предложить более 400 километров автономии по циклу CLTC, что является привлекательной цифрой для городских водителей. Хотя общая автономия не была официально раскрыта, ожидается, что она превысит 965 километров благодаря емкости бензобака. Можно сказать, что тревога по поводу автономии может стать старым воспоминанием для будущих владельцев.
Хотя ID. Era 9X, вероятно, не будет продаваться за пределами Китая, ходят слухи, что Volkswagen рассматривает возможность запуска электрических автомобилей с продлевателем автономии в Европе и США. Эти инициативы могут существенно изменить текущий автомобильный ландшафт.
Новое направление для Volkswagen
Параллельно с этим объявлением Volkswagen готовит запуск своего нового суббренда Scout, который будет включать пикап Terra и внедорожник Traveler. Эти модели также будут оснащены атмосферным бензиновым двигателем, который будет служить генератором. С опцией Harvester они должны предложить впечатляющую общую автономию в 805 километров, из которых 241 километр в режиме чисто электрического движения.
Ответ на ожидания рынка
Мнение Motor1: Volkswagen имеет смысл исследовать электрические автомобили с продлевателем автономии, особенно на китайском рынке, где эта технология набирает популярность. Добавляя бензиновый двигатель для зарядки батареи, Volkswagen надеется успокоить опасения по поводу автономии электрических автомобилей и убедить больше покупателей перейти на эти новые технологии.
Также можно надеяться, что эта технология пробьется на другие рынки. Продлеватели автономии имеют неоспоримые преимущества: они позволяют достичь автономии, сопоставимой с бензиновыми автомобилями, не утяжеляя вес чрезмерно большой батареей.
Наконец, есть информация о том, что BMW также рассматривает возможность повторного введения продлевателей автономии после использования этой системы на i3. Как и Volkswagen, баварская марка планирует оснастить свои крупнейшие внедорожники бензиновым двигателем, который будет служить исключительно генератором, без механического соединения с колесами.
С ID. Era 9X Volkswagen закладывает основу для своего электрического будущего, при этом сохраняя внимание на реалиях рынка и ожиданиях потребителей. Теперь остается только дождаться реакции публики на эту многообещающую инновацию.
