Новая Volkswagen ID.Polo будет представлена в 2026 году с интерьером, который сочетает в себе современные технологии и нотки ностальгии. Между физическими кнопками и захватывающим ретро-режимом этот электрический городской автомобиль вписывается в прагматичный подход, привлекая любителей продуманного дизайна.
Volkswagen ID.Polo 2026, панель приборов
Новая генерация Volkswagen ID.Polo не делает ничего наполовину. В центре ее панели приборов находится 10,25-дюймовый монитор, заменяющий маленький экран первых ID.3, ID.4 и ID.5. Это возвращение к прагматизму после первой генерации, которая делала акцент на проекции на лобовое стекло, своего рода высокотехнологичное шоу в немецком стиле.
Цифровая приборная панель состоит из двух окон: левое окно посвящено скорости, в то время как правое отображает управление энергией и мощностью. Зеленая зона даже указывает на фазу регенерации во время вождения, небольшой намек на тех, кто хочет максимизировать свою автономию.
Что касается информационно-развлекательной системы, ID.Polo оснащен программным обеспечением 6.0, с центральным экраном размером 12 дюймов, который не ориентирован на водителя, а расположен по центру, чтобы пассажиры также могли им пользоваться. Эта система, которая включает навигацию, DAB-радио, Apple CarPlay и Android Auto, также вводит интригующий ретро-режим, о котором мы поговорим позже.
Возвращение физических кнопок на руле — это разумный выбор. Слева находится управление динамикой вождения и системами помощи водителю (ADAS), а справа — управление информационно-развлекательной системой. Кнопки типа пиано для климат-контроля, расположенные в нижней части панели приборов, добавляют приятную нотку практичности.
Ретро-режим
Среди самых интересных функций ретро-режим заслуживает особого упоминания. Этот режим позволяет превратить DAB-радио в настоящую аналоговую радиостанцию прошлого, с красной линией, бегущей по FM-частотам. Наклейки можно менять, а при выборе USB-источника на экране даже появляется музыкальная кассета. Настоящее возвращение в прошлое, которое порадует ностальгирующих.
Volkswagen ID.Polo (2026), ретро-режим
Вся система приобретает винтажный вид, с графикой, напоминающей 80-е годы. Цифровая приборная панель также вызывает ассоциации с дизайном первой Golf, с тахометром и информационным дисплеем, напоминающими старые 8-битные системы. Оригинальный способ сочетать прошлое и настоящее.
Volkswagen ID.Polo (2026), материалы и отделка
Интерьер ID.Polo ориентирован на два основных аспекта: прагматизм и долговечность. Используемые материалы мягкие и приятные на ощупь, в то время как верхняя часть панели приборов напоминает звуковую панель. Аудиосистема Harman Kardon дополняет эту качественную звуковую атмосферу.
Вентиляционные отверстия умело расположены горизонтально, а некоторые пластиковые элементы вдохновлены морской средой, что является приятным экологически ответственным акцентом. Действительно, марка уделила особое внимание интеграции переработанных материалов: ткань с мягким прикосновением поступает от компании Sequel, которая собирает выброшенные пластики из моря для создания элегантных покрытий.
Volkswagen ID.Polo (2026), интерьер
Тщательная отделка также присутствует в передних и задних дверях, с минималистичными швами, которые свидетельствуют о внимании к деталям. Сиденья обтекаемы и предлагают замечательный комфорт, разработаны для того, чтобы сопровождать водителя и пассажиров в каждой поездке.
Внутренний панель дверей хорошо организована, с мягкими материалами для управления окнами и зеркалами. Ручка специально разработана для удобного захвата. Центральный тоннель оснащен двумя подстаканниками, ротационным контроллером для управления громкостью и пространством для беспроводной зарядки смартфона, с прорезью, позволяющей пропустить кабель вниз, чтобы поддерживать порядок внутри. Два разъема USB-C дополняют эту практичную компоновку.
Volkswagen ID.Polo (2026), пространство и багажник
Доступ в салон облегчён благодаря хорошо продуманной конструкции, а пространство на заднем сиденье оказывается щедрым. Пассажиры получат хорошее пространство для головы и ног, даже для человека ростом 1,70 м. С примерно 15 см дополнительного пространства для головы, здесь можно удобно разместиться.
Платформа MEB+ стала ключевым элементом в этой конструкции, позволяя разместить два размера батарей, сохраняя при этом низкий пол. Это приводит к небольшому углу коленей. Задние пассажиры также не забыты, с двумя разъёмами USB-C и вертикальной подставкой для смартфона. Карманы в дверях просторные и хорошо отделаны, предлагая значительное пространство для хранения.
Volkswagen ID.Polo (2026), интерьер
Volkswagen ID.Polo (2026), интерьер
Фото от: Volkswagen
Багажник имеет ёмкость 435 литров, расширяемую до 1 243 литров, когда сиденья сложены. Это число больше, чем у Golf, несмотря на компактные размеры Polo, который всего 4,05 м в длину.
Управление багажником модульное благодаря заднему сиденью, разделённому в конфигурации 60-40 (или скорее 65-35). Крючки и светильник для удобства использования в повседневной жизни. Глубина багажника впечатляет, благодаря эволюции платформы MEB+, которая позволила оптимизировать пространство, разместив двигатель спереди, сохраняя при этом задний мост с соединёнными рычагами.
