После многих лет споров и поворотов, автодорога A69 между Кастром и Тулузой, похоже, наконец, на пути к реализации. С возобновлением работ государство рассчитывает на ввод в эксплуатацию в 2026 году, но напряженность на месте остается ощутимой.
Строительство приостановлено: возвращение к судебной саге
Представленная в начале 2000-х годов и объявленная общественно полезной в 2018 году, автодорога A69 должна соединить Кастр с Тулузой. Однако строительство этого участка длиной 53 км было резко остановлено 27 февраля 2025 года административным судом Тулузы. Судьи тогда решили, что проект не отвечает «необходимой императивной общественной пользе», достаточной для оправдания его воздействия на биоразнообразие, о чем заявили многие ассоциации. Несмотря на обещания государства о его экономической полезности, решение суда оставило проект в тревожной юридической неопределенности.
В ответ на это решение государство быстро подало апелляцию, запросив приостановку исполнения, чтобы избежать длительной остановки уже сильно продвинутого строительства. По словам концессионера Atosca, 82% земляных работ и 95% строительных и гидравлических сооружений уже были завершены на тот момент. В мае административный апелляционный суд разрешил временное возобновление работ, сочтя аргументы государства серьезными. Решение, принятое во вторник, 30 декабря 2025 года, идет дальше: оно окончательно подтверждает экологические разрешения для продолжения строительства.
Автодорога A69: административный апелляционный суд возобновляет строительство между Кастром и Тулузой. Экологические разрешения восстановлены, с планируемым вводом в эксплуатацию осенью 2026 года. © Atosca
Общественная польза, признанная судом
В своем решении административный апелляционный суд Тулузы явно признает существование императивной общественной пользы для этой автодорожной связи. Он считает, что не было доступно ни одного удовлетворительного альтернативного решения и что предусмотренные экологические меры позволяют сохранить защищенные виды в благоприятном состоянии. Этот поворот событий укрепляет позицию государства, которое с самого начала утверждает, что A69 отвечает потребностям мобильности и улучшения связи территории, которая считается недостаточно подключенной к национальной сети автодорог.
Время в пути между Тулузой и Кастром составит 25 минут с A69, что является экономией примерно 35 минут по сравнению с текущим маршрутом по RN126. © Aliae
Проект все еще вызывает споры на месте
Хотя судебное решение проясняет ситуацию с юридической точки зрения, оно, вероятно, не положит конец местным напряжениям. Проект поддерживается широкой частью избранных должностных лиц и экономических игроков Тарна, которые подчеркивают сокращение времени в пути, повышение безопасности дорожного движения и улучшение транспортного обслуживания территории. С A69 время в пути между двумя городами сократится до 25 минут, что является значительной экономией по сравнению с текущим маршрутом по RN126.
Тем не менее, экологические коллективы, которые уже несколько лет выступают против A69, продолжают осуждать проект, который они считают несовместимым с современными экологическими проблемами. Трасса затрагивает около 420 гектаров, включая сельскохозяйственные земли, и некоторые ассоциации утверждают, что строительство займет еще около 40 гектаров, не заявленных. По их словам, строительство автодороги приведет к выбросу 253 000 тонн эквивалента CO₂, что концессионер оспаривает, указывая на меры компенсации и тарифные стимулы для автомобилей с низкими выбросами.
Курс на ввод в эксплуатацию в 2026 году
С этим решением государство намерено теперь обеспечить безопасность графика. Работы официально продолжаются с целью ввода в эксплуатацию, запланированного на октябрь 2026 года. Хотя этот срок остается зависимым от отсутствия новых судебных поворотов, он вновь придает видимость проекту, который долгое время считался «призрачной автодорогой». Тем временем 1000 рабочих и около 320 строительных машин вернутся к работе, возрождая надежды многих местных участников.
Пока дебаты вокруг A69 продолжают разжигать страсти, одно можно сказать с уверенностью: эта автодорога стала гораздо больше, чем просто участок дороги. Она олицетворяет напряжение между экономическим развитием и охраной окружающей среды, дилемму, которая только начинает проявляться на фоне нашего современного общества.
