Ралли Швеции началось под светом прожекторов в четверг вечером, с ночного спецучастка длиной около десяти километров в Умео. Хотя ледяной холод мог бы заставить дрогнуть не одного пилота, Оливер Солберг начал свое выступление на родине как настоящий маэстро. Hyundai, в свою очередь, кажется, уже застряли в снегу, с трудом следуя за ритмом.
Первый спецучасток в ночное время
Старт Ралли Швеции был дан с спецучастка, который, хотя и относительно короткий, продемонстрировал навыки пилотов в сложных условиях. С тонким слоем льда, который deteriorировался с каждым проходом, нужно было быть одновременно смелым и точным. Оливер Солберг, молодой шведский талант, смог воспользоваться своим положением лидера на трассе, чтобы блестяще выступить с самого начала.
Солберг в отличной форме
Три недели спустя после своего яркого выступления на Монте-Карло, Солберг продемонстрировал, что он не здесь для того, чтобы просто присутствовать. Его мастерство в условиях было таким, что он опередил своих товарищей по команде Toyota, с молниеносным временем, которое всех удивило. Эльфин Эванс, валлиец, пытался держаться, но ему пришлось довольствоваться вторым местом, отстав от Солберга на 3 секунды и 8 десятых. Это не испугало шведа, который, казалось, летел на этом первом спецучастке.
Toyota в атаке
Эванс не был единственным, кто выделялся в кругу великих. Такомото Кацута и Сами Паджари, также члены команды Toyota, следовали близко, с близкими временами. Битва внутри команды началась, и каждый знает, что каждая секунда имеет значение в этом беспощадном спорте. Это настоящая танец на льду, где малейшая ошибка может стоить дорого.
Hyundai в трудностях
С другой стороны, пилоты Hyundai уже начали испытывать значительное отставание. Тьерри Невилль был самым успешным среди них, но с временем в 6 секунд и 7 десятых от Солберга, очевидно, что ему придется приложить дополнительные усилия, чтобы надеяться вернуться в гонку. Адриен Фурмо, в свою очередь, зафиксировал время в 7 секунд и 9 десятых, удивленный изменяющимися условиями спецучастка. Эсапекка Лаппи, вернувшийся в команду, оказался еще менее удачливым, пропустив почти десять секунд.
Ford M-Sport в затруднении
Ситуация еще более тревожная для пилотов Ford M-Sport. Джош МакЭрлин столкнулся с проблемами запотевания на своем лобовом стекле и потерял более 15 секунд, в то время как Мартинс Сескс столкнулся с аналогичными неприятностями. Джон Армстронг, в свою очередь, закончил вне трассы после того, как пересек снежную стену, накопив тревожное отставание. В настоящее время он отстает от Лоренцо Бертелли, чьи выступления на его Toyota находятся на другом уровне.
День, полный вызовов
Завтра ожидается день, который станет решающим, с семью спецучастками, которые нужно пройти. Пилоты должны будут черпать из своих резервов, чтобы справиться с тем, что станет самым длинным днем в километрах на выходных. Климатические условия и состояние дорог сыграют решающую роль в исходе этого соревнования.
Ралли Швеции — Результаты после ES1
Результаты после этого первого спецучастка предвещают напряженную борьбу на ближайшие дни. С Солбергом на первом месте и Hyundai уже отставшими, давление на плечах пилотов, чтобы исправить ситуацию, велико. Напряжение нарастает, и остается только посмотреть, как каждый справится с этой интенсивностью.
