Хотя он только что сравнялся с рекордом Себастьяна Лёба, имея на своем счету девять титулов, Себастьен Ожье уже смотрит в будущее. Французский гонщик, в сопровождении своего верного штурмана Винсента Ланда, готовится к сокращенному сезону 2026 года, но с твердой целью стать первым, кто достигнет отметки в десять чемпионатов в WRC. Держитесь крепче, ведь путь будет полон препятствий!
Запоминающийся сезон 2025
Спустя всего несколько часов после того, как он отпраздновал свой девятый мировой титул, Себастьен Ожье уже был в центре внимания, отвечая на вопросы о своих амбициях на будущее. Прошлый сезон стал одним из самых ярких в его карьере: шесть побед и десять подиумов всего за одиннадцать участий из четырнадцати ралли в календаре. Представьте себе: вести ралли, прежде чем получить прокол на Ралли Центральной Европы, а затем завоевать титул с отрывом всего в четыре очка от Эльфина Эванса. Напряжение было ощутимо, но Ожье смог блестяще справиться с давлением.
Позитивные результаты и амбиции на будущее
В интервью, данном Motorsport.com, Ожье не скрывал своего удовлетворения: «Я думаю, что это было довольно заметно снаружи, но, по моему мнению, я считаю, что [сезон 2025] был одним из лучших в моей карьере, так что я думаю, что нужно осознать это и быть довольным тем, что мы достигли в этом году.» Это трезвый вывод человека, который знает свое дело наизусть.
На 2026 год Ожье планирует еще более сокращенную программу, всего с десятью ралли в своем активе. Тем не менее, это не исключает его из борьбы за титул. «Все спрашивают меня о десяти [титрах], бла-бла-бла, но факт в том, что я знаю, что будет непросто повторить подобные результаты. Посмотрим, я могу только попробовать. У меня все еще есть хорошая команда, которая меня окружает, и мотивация внутри меня, так что посмотрим.»
Автомобиль готов к завоеванию
На 2026 год Toyota GR Yaris Rally1 Ожье и Ланда будет иметь совершенно новый окрас Red Bull. Но этот эффектный внешний вид не должен затмить упорный труд, который стоит за ним. Toyota уже доработала свой автомобиль, улучшив подвеску и задний спойлер, готовясь к конкуренции с отточенным оборудованием. Ожье знает, что успех будет зависеть от этих технических изменений: «Это ключ к успеху везде. Мы продолжаем работать и стараемся улучшить то, что уже было хорошим и сильным в прошлом году.»
Серьезная конкуренция
Пейзаж WRC меняется, с уходом таких знаковых фигур, как Калле Рованперя, который выбирает переход на одиночные гонки, и Отт Тянак, который, похоже, движется к завершению карьеры. Несмотря на эти заметные отсутствия, Ожье ожидает напряженного сезона. «Я думаю, что Hyundai будет мотивирован, чтобы провести лучший сезон, чем в прошлом году, так что мы должны сделать все возможное, чтобы оставаться впереди.»
В Toyota Эльфин Эванс остается серьезным соперником, в то время как Оливер Сольберг надеется блеснуть в качестве основного гонщика. Со своей стороны, команды, такие как Hyundai, усердно работают над исправлением своих слабостей и обеспечением лучшей производительности для Тьерри Невилля, ставшего чемпионом в 2024 году. Амбиции высоки, и битва обещает быть эпической.
К новому вызову
Первые элементы ответа на сезон 2026 года появятся уже в эти выходные на легендарном Ралли Монте-Карло. Ожье будет стремиться к одиннадцатой рекордной победе, и его решимость ощутима. 39-летний гонщик не собирается замедлять темп; наоборот, он стремится превзойти свои собственные пределы. «Мне нравится этот менталитет, и это было моим подходом на протяжении всей моей карьеры.»
В общем, Себастьен Ожье олицетворяет страсть и стойкость автомобильного спорта. Его амбиция завоевать десятый титул в WRC может стать реальностью, если он продолжит работать не покладая рук и преодолевать трудности, которые встают на его пути. Обещающее зрелище, которое стоит внимательно наблюдать.
