Alpine подходит к «24 часам Ле-Мана» с четкой стратегией: приоритет отдается надежности и стабильной производительности на дистанции, а не зрелищной квалификации. Новый A424, еще проходящий этап знакомства с легендарной трассой Сартэ, должен доказать свою состоятельность в гонке, оставаясь в стороне от борьбы аутсайдеров.
Alpine A424: расчетливая сдержанность перед гонкой
Тестовый день «24 часов Ле-Мана» принес свои результаты: Alpine финишировал в середине пелотона класса Hypercar, заняв четвертое и пятое места. Далекая от рекордной, эта позиция отражает прагматичный подход. Французская команда предпочитает сосредоточиться на собственной программе развития, избегая отвлечения на результаты конкурентов. Цель ясна: не вступать в чужую игру и максимально подготовиться к гонке.
«Если учитывать других, ты теряешься»: философия Alpine
Филипп Сино, руководитель команды, заявляет это без обиняков: стратегия Alpine основана на независимости мышления. «Если учитывать, что делают другие, ты теряешься», — объясняет он. Вместо того чтобы подстраиваться под квалификационные симуляции соперников, Alpine следовал своему плану, концентрируясь на прояснении технических вопросов. Такой подход, хотя и сдержанный, позволяет набрать драгоценные километры и проверить доработки, внесенные в A424 зимой.
Зимний прогресс подтвержден на асфальте Сартэ
Несмотря на то, что в классе Hypercar конкуренция стала как никогда плотной, Alpine может радоваться достигнутому прогрессу. A424 подтвердил на трассе Сартэ улучшения, наметившиеся на двух предыдущих этапах сезона. «Мы сделали большой шаг вперед», — радуется Филипп Сино. Особое внимание было уделено работе с шинами, что является ключевым элементом для управления длинными отрезками гонки. Были проведены симуляции с тремя составами и двойные отрезки для оценки их поведения и износа.
Alpine, сдержанный во время тестового дня, делает ставку на стабильность в Ле-Мане.
Управление шинами и длинные отрезки: настоящая задача
Хотя квалификация и борьба за Hyperpole являются привлекательными целями, Alpine считает их второстепенными. «Если мы попадем в Hyperpole, это хорошо, но это будет означать, что мы вступили не в ту борьбу. И если мы туда не попадем, я тоже смогу сказать, что квалификация не важна!» — решает Филипп Сино. Главное — это стабильность результатов на дистанции. Команда усердно работает над тем, чтобы машина была легкой в управлении в гонке, независимо от условий, и способной поддерживать высокий темп на протяжении многих кругов.
Максимальные скорости растут, но настоящая битва разворачивается в другом месте
Alpine отметил общее увеличение максимальных скоростей у конкурентов в классе Hypercar. Это явление, отчасти продиктованное регламентом ACO, является хорошей новостью для гонки, позволяя добиться разницы на длинных прямых Ле-Мана. Однако настоящая техническая битва разворачивается в стабильности результатов во время продолжительных отрезков. Alpine продолжает дорабатывать настройки, чтобы обеспечить оптимальную эксплуатацию своего автомобиля на всех этапах гонки.
Alpine в Ле-Мане: что нужно запомнить
- Основная цель: Надежность и стабильность на дистанции, а не чистая скорость в квалификации.
- Стратегия: Сосредоточиться на собственной программе развития, игнорировать прямых конкурентов.
- Прогресс: A424 подтверждает зимние доработки, особенно в части управления шинами.
- Приоритет в гонке: Обеспечить легкую в управлении и стабильную на длинных отрезках машину.
- Hyperpole: Второстепенная цель, достижение которой или его отсутствие не повлияет на гоночную стратегию.
- Конкуренция: Разрывы в классе Hypercar минимальны, что затрудняет прогнозы.
