Первые зимние испытания сезона 2026 года Формулы 1 привели Льюиса Хэмилтона в восторг, после того как он проехал 209 кругов за три дня. Британец не скрывал своего энтузиазма, утверждая, что новые машины «более веселые» и «более приятные» в управлении, чем их предшественники. Кто бы мог подумать, что эволюция может привести к такому восторгу на асфальте?
Переосмысленные машины
В этом новом сезоне королевская дисциплина сделала смелый шаг, глубоко изменив свои машины. В программе: более узкие и легкие шасси, снижение аэродинамической прижимной силы и введение активной аэродинамики. Что касается двигателей, они прошли большую весеннюю уборку, отказавшись от MGU-H в пользу конфигурации, которая отдает предпочтение электрической части, все это работает на 100% устойчивом топливе. Небольшая революция на решетке, которая должна создать трудности для гонщиков.
Обнадеживающие испытания в Барселоне
Испытания, проведенные на трассе в Барселоне на прошлой неделе, стали возможностью для команд протестировать эти новые машины без ограничений. Конечно, ледяные температуры января немного охладили энтузиазм, но для Хэмилтона, чей опыт так же велик, как круг на трассе, эти новые Формулы 1 действительно кажутся более приятными в управлении.
Возвращение к первобытным ощущениям
“Что касается понимания машины и ее баланса, у нас гораздо меньше аэродинамической прижимной силы, чем в предыдущие годы», — признает Хэмилтон. «Текущая генерация машин на самом деле немного более веселая в управлении. Они склонны к заносам, нервные и скользкие, но их немного легче поймать. И да, я бы без колебаний сказал, что они более приятные в управлении.” Заявление, которое может вызвать восторг у любителей острых ощущений и чистого вождения.
Гонщик, владеющий производительностью
Оливер Беарман, молодой талант Haas, разделяет эту точку зрения и подчеркивает, что гонщики будут иметь большее влияние на производительность. Это изменение особенно интересно, поскольку Хэмилтон пережил несколько революций в правилах с момента своего прихода в Формулу 1 в 2007 году, но на этот раз именно вождение, похоже, выходит на первый план.
Отзывы гонщиков после их сессий на симуляторах зимой подтверждают эту идею. Иссак Хаджар, гонщик Red Bull, отметил: “Эти машины отличаются, очень отличаются. Явно, что в целом прижимной силы стало гораздо меньше. Они немного более предсказуемы, чем предыдущая генерация. Они проще, легче в эксплуатации. Что касается двигателя, у гонщика также гораздо больше вариантов.” Это наблюдение перекликается с амбициями молодых гонщиков, стремящихся оставить свой след в дисциплине.
Желанное изменение
Беарман подводит итог этому регламентному изменению следующими словами: “Это большое изменение фантастично. Я действительно чувствую, что как гонщики мы можем вовлечься и сделать разницу.” Голос молодых гонщиков звучит как обещание на предстоящий сезон, где каждый поворот может стать ареной ожесточенной борьбы за превосходство.
Заключение: сезон, который обещает быть захватывающим
Пока сезон 2026 года Формулы 1 обещает быть полным обещаний и поворотов, энтузиазм опытных гонщиков, таких как Льюис Хэмилтон, и молодых талантов, таких как Оливер Беарман, предвещает еще более захватывающие гонки. Между переосмысленными машинами и улучшенной производительностью зрелище, безусловно, будет на высоте. Кто знает, возможно, этот сезон станет началом новой эры, где вождение вновь займет свое место в поисках победы.
