KTM опровергает слухи о массовых поломках после Барселоны

Неудачный уик-энд для австрийских мотоциклов

Гран-при Каталонии обернулся настоящей катастрофой для мотоциклов KTM. Самый драматичный инцидент произошел с Педро Акостой. Испанский вундеркинд, лидировавший в гонке, был вынужден резко сбросить скорость на прямой из-за внезапной электронной неисправности. Ехавший следом Алекс Маркес не смог избежать столкновения, что привело к жуткому падению и остановке гонки красными флагами. Но это было только начало проблем. Накануне, во время спринтерской гонки, Маверик Виньялес сошел с дистанции из-за отказа тормозов. В субботу Энеа Бастианини также выбыл из борьбы по техническим причинам. А в воскресенье, перед стартом основной гонки, Брэд Биндер потерял все шансы из-за неисправности сцепления.

KTM опровергает слухи о массовых поломках после Барселоны

Аки Айо: «Нет связи между этими инцидентами»

На фоне череды механических поломок быстро возник вопрос о возможной общей неисправности мотоциклов марки. Однако уважаемый руководитель команды Аки Айо решительно опроверг какую-либо связь между этими событиями. В интервью официальному сайту MotoGP он пояснил, что каждая поломка, по всей видимости, была независимой. По его словам, проблема Брэда Биндерса, скорее всего, связана с обычным перегревом сцепления во время прогревочного круга. Что касается Энеа Бастианини, то он, по мнению Айо, столкнулся с типичной механической неисправностью, не имеющей отношения к электронным сбоям Акосты.

Биндер и Виньялес: разные проблемы

Сам Брэд Биндер подтвердил версию о сгоревшем сцеплении. Непосредственно перед стартом на решетке его RC16 перестал переключать передачи, что вынудило его стартовать с пит-лейна. У Маверика Виньялеса возникла проблема с тормозами еще на прогревочном круге. Утечка масла сделала задний тормоз неработоспособным, лишив его возможности продолжать гонку. Эти инциденты, хоть и крайне досадные, по-видимому, не указывают на общую уязвимость мотоциклов KTM.

Регламент MotoGP и драма Акосты

Главный вопрос, который волнует после этого хаотичного Гран-при, касается возобновления гонки Педро Акостой. Как молодому пилоту удалось продолжить движение после, казалось бы, фатальной поломки? Правила MotoGP предусматривают, что в случае остановки гонки после первых трех кругов назначается новый старт. Классификация последнего завершенного круга перед красными флагами служит основой для определения стартового порядка. В данном случае Акоста лидировал в конце 11-го круга. Поэтому ему было разрешено стартовать во второй части гонки, в отличие от Энеа Бастианини, который уже выбыл из борьбы.

Реальная проблема: хрупкость современных мотоциклов

Хотя Аки Айо старается сохранять спокойствие, эта серия технических сбоев вызывает закономерные вопросы о надежности современных гоночных мотоциклов, даже от самых именитых производителей. В спорте, где производительность доведена до предела, малейшая неисправность может иметь катастрофические последствия, как печально продемонстрировало столкновение Акосты и Маркеса. Таким образом, вопрос не столько в том, связаны ли эти поломки между собой, сколько в том, не стали ли мотоциклы MotoGP слишком хрупкими для поддержания бешеного темпа современных соревнований.

Четыре пилота KTM столкнулись с серьезными техническими проблемами в Барселоне.
Педро Акоста стал жертвой электронной неисправности, что привело к эффектному падению.
Брэд Биндер и Энеа Бастианини сошли с дистанции из-за проблем со сцеплением и механических неисправностей.
Маверик Виньялес выбыл из спринтерской гонки из-за отказа тормозов.
Руководитель команды Аки Айо отрицает какую-либо связь между этими отдельными инцидентами.
Регламент MotoGP позволил Педро Акосте продолжить гонку после его поломки.

[chauffe]