27 и 28 июня Национальный автомобильный музей – Коллекция Шлюмпфа – предпринял амбициозное и рискованное начинание: организацию собственного конкурса элегантности. Несмотря на непогоду, первое мероприятие собрало редчайшие автомобили, именитых коллекционеров, международное жюри и престижных партнёров.
«Они не знали, что это невозможно, поэтому сделали это».
Эта фраза, которую часто приписывают Марку Твену, а затем подхватили многие известные личности, могла бы стать девизом Музея Шлюмпфа в последние выходные июня.
Ведь организация нового конкурса элегантности сегодня граничит с безрассудством. Международный календарь уже и так переполнен, порой даже чрезмерно. Такие мероприятия требуют больших затрат, колоссальной энергии и обычно несут больше финансовых рисков, чем гарантий успеха.
Поэтому, когда трое новичков решают запустить конкурс элегантности практически с нуля в самом сердце Музея Шлюмпфа, первая реакция – аплодировать им… а затем немного поволноваться за них и их банковский счёт.
В Шлюмпфе совершенство – не опция
Проведение автомобильного конкурса в таком месте налагает определённый уровень требований. Нельзя просто организовать «приятное» мероприятие посреди одной из самых престижных автомобильных коллекций мира.
Шлюмпф – это исключительные автомобили, престижные партнёры, безупречное жюри и, по возможности, изрядная доля смелости.
Задача стояла огромная. Тем более, что погодные условия поставили под угрозу большую часть Франции. Несколько крупных мероприятий были отменены в тот уик-энд.
Конкурс элегантности Музея Шлюмпфа выстоял.
Особо стоит отметить вклад Брюно Фукса, депутата от Верхнего Рейна, Кристофа Гуткнехта, главного организатора мероприятия, а также Эммануэля Обри, который выбрал диалог и адаптацию, а не самое простое решение – отмену.
Возможно, автомобильная чуткость была приобретена во время его пребывания в Сарте…
Три Bugatti Royale на ходу: кто сможет превзойти?
Было ли заявленное совершенство достигнуто?
Ответ состоит из трёх слов: три Bugatti Royale.
Увидеть Royale в движении – уже событие. Увидеть две – большая привилегия. Но наблюдать за тремя Bugatti Royale на автодроме музея – это почти нереально.
Сколько конкурсов элегантности в мире сегодня могут предложить такое зрелище?
И это было только начало.
Bugatti SAS представила шесть современных моделей.
Mercedes-AMG представила свою экстраординарную гиперкар One.
Ferrari Grand Est собрала около десятка исключительных моделей.
Публика также могла полюбоваться несколькими Porsche, включая знаменитую 935 в расцветке Jägermeister, Facel Vega HK 500, современные и довоенные Bentley, Jaguar SS100, трёхколёсный Morgan, эффектный Peugeot 208 T16 Pikes Peak Себастьена Лёба, прототип Alpine, созданный совместно с Facom, или несколько Lamborghini, включая великолепную Miura.
Другими словами, было трудно решить, куда смотреть.
DENZA Z9 GT: сюрприз из Китая
Особого упоминания заслуживают BYD и DENZA.
За два десятилетия китайская автомобильная промышленность догнала лучших мировых производителей. В некоторых областях она даже их превзошла.
Поэтому присутствие DENZA Z9 GT стало одной из приятных неожиданностей первого мероприятия. Модель была представлена не только на международных мероприятиях, таких как Le Mans Classic или Goodwood: эльзасская публика также смогла увидеть её вблизи.
Реакция была смесью удивления, любопытства и восхищения.
Такое стремление напрямую общаться с публикой – это умный ход. Он создаёт близость и симпатию в то время, когда отсутствие некоторых производителей на крупных автомобильных мероприятиях, наоборот, делает их почти невидимыми.
Партнёры, поверившие в первое мероприятие
Поддержать уже устоявшееся мероприятие относительно комфортно. Но поддержать совершенно новое событие требует большей смелости.
Поэтому партнёры конкурса также заслуживают похвалы.
Среди участников, не относящихся к автомобильному миру, были французская икра Sturia, производимая в Жиронде и представленная на Bocuse d’Or, шампанское Aline Juvenelle, Roche Bobois, а также компания Vol Libre, специализирующаяся на конных шоу и соколиной охоте.
Особого упоминания заслуживает Barnstormer, который изготовил элегантную одежду для членов жюри и волонтёров, отвечавших за организацию.
Куртки, брюки, рубашки: даже организаторы были одеты в стиле конкурса.
Действительно международное жюри
Конкурс элегантности ценится не только по представленным автомобилям. Он также зависит от авторитета тех, кто их оценивает.
В состав жюри вошли Тьерри Бутсен, Юбер Хабербуш, Паскаль Янковски, Массимо Дельбо, Мохаммед Лукман Али Хан, Кристоф Фёжёр, Матьё Ламур и Джеймс Эллиотт.
Это команда признанных экспертов, но, главное, независимых. Деталь, которая не должна быть мелочью, но заслуживает внимания в иногда очень дипломатичном мире конкурсов элегантности.
Йохан Пунавалла – коллекционер мирового масштаба
Присутствие Йохана Пунаваллы стало ещё одним сильным сигналом.
Считающийся одним из крупнейших автомобильных коллекционеров в мире и, вероятно, главным индийским коллекционером, он специально приехал с семьёй для участия в этом первом мероприятии.
Он приехал не один: его великолепный Cord 1937 года был с ним.
И он не прогадал, ведь автомобиль единогласно получил Специальный приз музея.
Йохан Пунавалла, привыкший к крупнейшим международным конкурсам, выразил своё восхищение коллекцией Шлюмпфа и удовлетворение мероприятием. Он уже заявил о своём намерении вернуться на будущие мероприятия.
Для конкурса, который только родился, сложно пожелать лучшего посла.
Aramco: больше, чем просто спонсор
Отношения между Музеем Шлюмпфа и Aramco также заслуживают отдельного рассказа.
6 июня 2025 года Bugatti Royale Coupé Napoléon проехала на устойчивом топливе, предоставленном компанией. Согласно информации, связанной с проектом, такое топливо позволяет значительно сократить выбросы и климатическое воздействие.
С тех пор сотрудничество значительно расширилось.
Шоу орлов и соколов, представленное во время конкурса, было организовано Aramco. Компания также поставляет устойчивое топливо для нужд музея и пригласила его на церемонию Octane Awards, проходившую в ноябре в Лондоне.
Говорят, готовятся и другие, весьма амбициозные проекты.
В контексте массовых инвестиций Саудовской Аравии в туризм, культуру и музеи, Aramco явно стремится позиционировать себя не просто как поставщика энергии. Компания выступает как влиятельный игрок и посол Королевства.
Таким образом, мы видим нечто большее, чем просто логотип на афише.
Успешный старт, теперь нужно закрепить успех
Музей Шлюмпфа нацелен на долгосрочную перспективу. Его конкурс элегантности должен следовать тому же пути.
Ведь экономическая реальность таких мероприятий неумолима: взносы участников и доходы от продажи билетов покрывают лишь малую часть расходов. Чтобы расти, конкурсу нужны надёжные, верные и амбициозные партнёры.
Тем не менее, это первое мероприятие продемонстрировало наличие потенциала.
Успеть провести мероприятие в таких сложных погодных условиях – уже небольшой подвиг. Сделать это с таким уровнем автомобилей, международным жюри и надёжной организацией – ещё один.
Конкурс также правильно поступил, не превратившись исключительно в статичную выставку довоенных автомобилей.
Эти автомобили, безусловно, имеют своё место. Но чтобы привлечь новое поколение энтузиастов, а также коллекционеров, которые ещё не вышли на пенсию, необходимо также демонстрировать гоночные автомобили, суперкары, прототипы и современные творения.
В этом плане Конкурс Шлюмпфа проявил смелость, напоминая порой дух Salon Privé.
Цель: 30 000–40 000 зрителей
Проба пера удалась. Теперь нужно закрепить успех.
Эльзас – земля промышленности, инноваций и автомобильной страсти. В будущем конкурс мог бы естественным образом привлекать производителей шин, специалистов по смазочным материалам или крупных поставщиков комплектующих.
Для таких компаний партнёрство такого рода представляет собой лишь малую долю бюджета, затрачиваемого на автоспорт, при более предсказуемой видимости и без риска спортивных результатов.
Главная задача теперь – привлечь больше публики.
Мероприятие такого качества могло бы по праву претендовать на 30 000–40 000 зрителей. Оно также обладает всеми ингредиентами, чтобы стать крупной витриной для люксовых брендов: часовых, гастрономических, модных, мебельных, издательских или товаров для образа жизни.
Это потребует работы, времени, настойчивости и способности справляться с некоторыми обескураживающими отказами.
Но фундамент заложен.
И если это первое мероприятие что-то и продемонстрировало, так это то, что Конкурс элегантности Музея Шлюмпфа теперь имеет все шансы стать одним из главных европейских автомобильных событий.
Благодарности Брюно Фуксу, Гийому Гассеру, Кристофу Гуткнехту, а также всей команде музея, без которых, по общепринятой формуле, ничего этого не было бы возможно.
