Когда мы думаем о Citroën, мы часто представляем элегантные седаны или знаковые модели, такие как DS. Но в 1983 году увлеченный инженер решил сломать стереотипы с CX Orphée Cabriolet, творением, которое могло бы вызвать зависть у любого современного дизайнера. Представьте себе дирижера посреди рок-концерта: это именно тот тип безумия, который предшествовал созданию этого автомобиля.
Мечта, ставшая реальностью
В основе этого необычного автомобиля лежит Ги Деслан, фанат Citroën. Его мечта? Создать четырехместный кабриолет CX, амбициозный проект, который мог бы испугать любого автомобильного архитектора перед лицом технических вызовов. Деслан не позволил отказам традиционных кузовных мастерских, таких как Heuliez, который не чувствовал себя на высоте, и Chapron, который предлагал баснословную цену, сбить себя с толку. Нет, он решил действовать и создать свой собственный шедевр.
После того как он собрал небольшую команду, чтобы помочь ему в его поисках, Деслан представил прототип CX Orphée на выставках в Женеве и Париже в 1984 году. Это был белый автомобиль с красной кожей, который не мог не привлечь взгляды. Citroën, хотя и не был особенно восторжен идеей превращения их флагманской модели в кабриолет, не смог остановить неукротимого Деслана в его стремлении завершить проект.
Эта фотография свидетельствует о уникальном характере Orphée: мы видим необычный дизайн и внимание к деталям. Плавные линии и стройный силуэт напоминают о роскошных автомобилях той эпохи, когда смелость была королевой.
Смелые изменения
Чтобы реализовать свое видение, Деслану пришлось преодолеть несколько технических трудностей. Финальная модель имела заднюю часть из армированного полиэстера (GRP), смелое решение, которое позволяло ей быть легче и маневреннее. Однако первый автомобиль был полностью изготовлен из металла, что довольно редко для кабриолетов.
Ему также пришлось удлинить двери на 11 см, чтобы обеспечить комфортный доступ к задним сиденьям. Для этого он сотрудничал с Saint-Gobain, чтобы разработать индивидуальные стекла, и переместил стойку B, чтобы придать автомобилю гармоничный вид. Это немного похоже на попытку вставить кусок пазла, не зная, куда он должен идти — задача, которая могла бы сбить с толку самого стойкого мастера.
На этом изображении можно оценить аккуратный дизайн приборной панели, украшенной счетчиком Jaeger, типичным для 80-х. Пять циферблатов добавляют винтажный штрих, который порадует любителей.
Редкость на колесах
Всего было изготовлено лишь четыре экземпляра CX Orphée, все на базе двигателя 2.3 литра GTI. Это делает его настоящей коллекционной вещью для любителей эксцентричных автомобилей. Производство прекратилось через несколько лет, когда Деслан решил выйти из этого увлекательного, но утомительного приключения. Вероятно, что купе CX Avrilly, вариант, созданный вскоре после этого, не пережило испытание временем.
Действительно, кабриолет с четырьмя дверями — это более сложная задача, чем классический двухдверный, но Деслан, похоже, имел отвращение к простоте. Его решимость и креативность позволили ему воплотить в жизнь один из самых странных Citroën, когда-либо произведенных — и поверьте, это не так уж много значит в уже эксцентричном мире Citroën.
Здесь мы видим элегантный профиль автомобиля. Аэродинамический силуэт свидетельствует о передовом духе, который пронизывает это уникальное творение. Теперь становится понятнее, почему эта модель продолжает очаровывать любителей и сегодня.
Наследие эпохи
Citroën CX Orphée — это больше, чем просто автомобиль; это символ смелости и французского новаторства. В эпоху, когда производители часто довольствовались следованием установленным тенденциям, Деслан выбрал смелость и мечты о большом. И даже если производство было ограничено, его влияние на автомобильный мир неоспоримо.
Подумайте на мгновение: сколько других моделей могут похвастаться тем, что вызвали столько вопросов и восхищения? CX Orphée — это воплощение эпохи, когда каждая линия была тщательно продумана, каждая деталь — тщательно выполнена.
Этот вид сзади хорошо демонстрирует кропотливую работу, проделанную Десланом и его командой. Гармония между ретро-стилем и современным дерзким дизайном делает эту модель просто незабываемой.
Итог: редкость, которую стоит беречь
В общем, Citroën CX Orphée Cabriolet — это произведение автомобильного искусства, которое заслуживает празднования. Будь вы любителем старинных автомобилей или просто любопытным к необычным творениям, этот экземпляр напоминает, что иногда лучше выйти за рамки привычного, чтобы открыть скрытые сокровища. Если вам повезет встретить одну на своем пути, знайте, что вы столкнулись с кусочком истории, который непременно пробудит вашу эстетическую чувствительность.
Официальные источники:
