Приготовьтесь войти на арену электрических внедорожников, где Lucid Gravity и Hyundai Ioniq 9 сражаются, как два взбешенных гладиатора. За 80 000 долларов эти модели олицетворяют новую эру электромобильности, где роскошь и производительность встречаются, чтобы привлечь современные семьи. Кто выйдет победителем из этого поединка?
Ближе на бумаге, чем кажется
Lucid Gravity Touring начинается с 79 900 долларов, в то время как версия Grand Touring, с большей автономией и роскошью, поднимается до примерно 95 000 долларов. Для этого сравнения мы ставим Gravity против полностью укомплектованного Hyundai Ioniq 9 Calligraphy Design AWD, который стоит около 80 000 долларов. Сюрприз! Не только цена сближает их; на бумаге их характеристики часто идут бок о бок.
Оба автомобиля соперничают по мощности, автономии и вместимости. Оба классифицируются как внедорожники, но ведут себя скорее как большие электрические универсалы. Hyundai немного более сдержан, в то время как Lucid принимает решительно спортивное отношение. В любом случае, эти два гиганта являются идеальными примерами того, как можно комфортно перевозить семью в полностью электрическом автомобиле.
Lucid Gravity Touring 2026 (базовая цена 79 900 долларов)
Lucid
Чтобы быть честным, мне повезло взять на себя управление Grand Touring, который предлагает больше мощности и автономии. Тем не менее, это был отличный старт для понимания того, что представляет собой модель Touring. Последняя использует меньшую батарею, что влияет на скорости быстрой зарядки, но сохраняет мощность в 400 кВт и принимает стандарт зарядки NACS (Tesla). С примерно 628 лошадиными силами под капотом, ожидайте автономию в диапазоне от 350 до 400 миль.
Но это еще не все! Кроме своих возможностей на дороге, Gravity может поднять свою подвеску для легких внедорожных поездок. С функцией RangeXchange он может даже заряжать другой электрический автомобиль мощностью до 9,6 кВт. В терминах размеров, Gravity имеет длину 198,2 дюйма и весит около 6 000 фунтов, с замечательным коэффициентом сопротивления 0,24 Cd. Кроме того, он может буксировать до 6 000 фунтов, когда правильно оборудован.
За рулем Lucid Gravity
Gravity демонстрирует три различных личности. Он может плавно двигаться, как спокойный флагман, предлагая комфорт, достойный класса S. Одним нажатием кнопки он превращается в спортивный автомобиль; управление, подвеска и подача мощности сжимаются с блеском, предлагая производительность, достойную лучших. Модель Touring может быть немного менее нервной, но ее ДНК остается неизменным. И не забудем о внедорожном режиме, который поднимает кузов и перенастраивает динамику для легкого использования на тропах. Впечатляюще, хотя артикуляция и дизайн шин ограничивают экстремальные приключения.
Внутри царит спокойствие, лишь несколько незначительных шумов от зеркал и шин проявляются на высокой скорости. Небольшая оригинальность: электрические стеклоподъемники работают удивительно медленно. Панорамная крыша над водителем и передним пассажиром затемнена, но не имеет шторы, деталь, которую Lucid следует пересмотреть. В терминах комфорта, сиденья отличные, а третий ряд находится среди лучших в своем классе. С впечатляющей грузоподъемностью до 120 кубических футов в конфигурации с двумя рядами, это поднимается до 111,9 кубических футов с сложенным третьим рядом. Передний багажник объемом 8,1 кубических фута добавляет дополнительный практичный штрих.
Ioniq 9 Calligraphy Design AWD 2026 (80 645 $ с опциями)
Hyundai
Hyundai Ioniq 9 Calligraphy сочетает два мотора, чтобы развивать 422 лошадиные силы и 516 фунт-футов крутящего момента, питается от батареи на 110,3 кВтч, способной заряжаться постоянным током на 350 кВт. Теперь он также совместим с NACS. Тем не менее, автономия немного снижается в этой высококлассной версии до примерно 335 миль.
Что касается размеров, у нас есть колесная база 123,2 дюйма и общая длина 199,2 дюйма; его вес очень похож на вес Lucid, приближаясь к 6 000 фунтов. Основное визуальное отличие заключается в высоте: Lucid колеблется между 65,2 и 68 дюймами (в зависимости от настройки подвески), в то время как Ioniq 9 стоит выше на 70,5 дюймов.
За рулем Hyundai Ioniq 9
Ioniq 9 может быть не таким быстрым или маневренным, как его соперник Lucid, но он превосходит в комфорте и стабильности. Это не модель, созданная для резких поворотов; она лучше всего проявляет себя в городских поездках и на длинных автомагистралях. Несмотря на свои внушительные размеры, его управляемость отличная, и парковка — это детская игра.
Он основан на традиционной раме с передними стойками McPherson и многорычажной подвеской сзади, с пружинами из стали и газовыми амортизаторами. Клиренс варьируется от 6,9 до 7 дюймов в зависимости от выбранной отделки. Эта система отдает предпочтение комфорту вождения и стабильности, а не регулируемости, обеспечивая плавный и предсказуемый опыт на дороге. Он тяжелый, но уверенный на дороге, с рулевым управлением, которое кажется более расслабленным, чем спортивным.
Внутри Ioniq 9 тихий, комфортный и продуман с точки зрения практичности. Сиденья обеспечивают хорошую поддержку; однако третий ряд немного уже, чем у Lucid, но все же достаточно для коротких поездок с взрослыми. Что касается грузоподъемности, он отстает от Gravity: всего 21,9 кубических фута за третьим рядом, до 46,7 кубических фута, если вы его сложите, и максимум 86,9 кубических фута, если оба задних ряда опущены.
Итоговые мысли
Это сравнение совершенно ясно: Lucid Gravity безусловно является выбором водителя, стремящегося к динамичной производительности в сочетании с роскошью. Hyundai Ioniq 9, в свою очередь, делает акцент на повседневном комфорте, доступности и практичности в повседневной жизни. Оба этих электрических автомобиля привлекательны для современных семей, каждый со своей четко выраженной индивидуальностью. В то время как такие соперники, как Volkswagen или Kia, медленно приближаются из тени, эти две модели выделяются как авангардные примеры высококлассной электрической практичности.
Официальные источники:
Joe Santos
Lucid Motors
