Метрополия Большого Парижа приняла решение, которое может вызвать недовольство у начинающих экологов: в 2026 году никакие санкции не будут применяться к автомобилям, классифицированным как Crit’Air 3. Можно сказать, что этот период амнистии, который продлит педагогическую фазу, похож на отравленный подарок для окружающей среды, одновременно предоставляя долгожданную передышку водителям более старых дизельных и бензиновых автомобилей.
Удивительное Решение
Зона с низкими выбросами (ZFE) Большого Парижа фактически нейтрализована на 2026 год. Продлевая на год педагогический период, без контроля и санкций, Метрополия также продлевает Pass ZFE 24H и исключения. Это решение, которое принимается в то время, как национальная законодательная дискуссия продолжается, уже, похоже, указывает на постепенный отказ от ограничений для автомобилей Crit’Air 3 в 77 затронутых муниципалитетах.
ZFE: Метрополия Большого Парижа продлевает на год педагогический период © Yayimages
ZFE в Большом Париже вскоре будут заброшены
Действительно, метрополия только что объявила, что она продлевает на следующий год текущие условия реализации метрополитенской ZFE. Это делается «в логике поддержки автомобилистов в адаптации их средств передвижения и поддержки обновления автопарка». Иными словами, с 1 января следующего года владельцы автомобилей Crit’Air 3, которые до сих пор были под запретом на передвижение в 77 францильских муниципалитетах, смогут дышать немного легче. Напоминаем, что речь идет о дизельных автомобилях, зарегистрированных до 2011 года, и бензиновых автомобилях до 2006 года.
ZFE: новый педагогический период в 2026 году
В соответствии со статьей 119 Закона о климате и устойчивом развитии от 19 июня 2021 года, Патрик Олье, президент Метрополии Большого Парижа, решил продлить на целый год меры поддержки, связанные с постановлением ZFE декабря 2024 года. Вот что нужно запомнить автомобилистам:
- Педагогический период в один год (с 1 января 2026 года по 31 декабря 2026 года), в течение которого никакие санкции не будут применяться
- «Pass ZFE 24H», позволяющий автомобилистам передвигаться 139 полных дней в году, при простой предварительной регистрации.
- 22 исключения, от 1 до 3 лет, позволяющие профессионалам и экономическим игрокам передвигаться по метрополии, продолжая свою деятельность.
ZFE: Париж впереди остальной Франции
Патрик Олье не скрывает своего внимания к эволюции национальной законодательной и регуляторной базы. Однако это продление «амнистии» для автомобилей Crit’Air 3 дает понять, что существует своего рода молчаливое исключение для автомобилей, считающихся слишком загрязняющими. В общем, похоже, что все автомобили, даже те, которые классифицируются как самые загрязняющие, смогут продолжать передвигаться в пределах ZFE Большого Парижа без страха быть проверенными или наказанными. Это удача для большинства французских водителей, которые не обязательно хотят подчиняться новым экологическим нормам.
ZFE: 77 муниципалитетов MGP затронуты этим продлением © Yayimages
Неясная Законодательная Основы
Эта ситуация вызывает вопросы о эффективности ZFE. В то время как Франция стремится к целям сокращения выбросов парниковых газов, эти решения, похоже, противоречат усилиям по обеспечению устойчивой мобильности. Зоны с низкими выбросами должны были побуждать автомобилистов выбирать менее загрязняющие автомобили или использовать общественный транспорт. С этим продлением периода без санкций возникает вопрос, действительно ли эта стратегия эффективна или она лишь откладывает неизбежное.
Заключение: Какое Будущее для Мобильности?
На пороге нового 2026 года Метрополия Большого Парижа сталкивается с колоссальными вызовами в области устойчивой мобильности. Продление этого педагогического периода может быть воспринято как признание бессилия перед экономическими и социальными реалиями автомобилистов. Остается увидеть, как будет развиваться законодательная основа в ближайшие месяцы, но пока водители автомобилей Crit’Air 3 могут спокойно передвигаться. И если изначальная цель заключалась в улучшении качества воздуха, можно обоснованно задать вопрос: действительно ли эта стратегия является правильным путем?
