В драматическом повороте событий, который потряс мир автоспорта, Alpine официально объявила о своем выходе из WEC и 24 часов Ле-Мана. Это решение, которое знаменует конец эпохи для марки с A, пришло после почти десяти лет участия в дисциплине. Между чрезмерными амбициями и реалиями рынка французский производитель, похоже, сталкивается с бурей на нескольких фронтах.
Листается новая страница
12 февраля, на особенно важном заседании Социального комитета (CSE) внутри группы Renault, упоминание о столь ожидаемом решении стало известным: Alpine покидает Чемпионат мира по выносливости (WEC). После завершения своей программы ралли-рейда с Dacia, это еще одна глава, которая закрывается для производителя. С момента своего возвращения в 2013 году в мир выносливости, сначала с прототипами LMP2, Alpine смогла утвердиться как ключевой игрок в дисциплине.
Хаотичный путь в Hypercar
Проект Alpine в Hypercar, запущенный в 2021 году, тем не менее, вызвал много надежд. Изначально марка имела разрешение на использование ограниченной Oreca LMP1, но именно в 2024 году она смогла выставить свой собственный прототип LMDh. Тем не менее, несмотря на заявленные амбиции и значительные инвестиции, мечта о покорении вершин столкнулась с финансовыми и стратегическими препятствиями. В следующем июне Alpine A424 проведет свой последний заезд на легендарной прямой Хунадиер.
Слухи становятся реальностью
В последние недели слухи о возможном выходе Alpine усилились. Опасения даже распространились на возможное исчезновение самой марки. Тем не менее, представитель Alpine пытался успокоить поклонников, утверждая, что идентичность марки не исчезнет, хотя и не опроверг официальное решение покинуть чемпионат.
Скомпрометированная долгосрочная стратегия
Чтобы добавить путаницы, бывший генеральный директор Renault, Лука де Мео, заявил прошлым летом, что Alpine потребуется около двадцати лет, чтобы конкурировать с гигантами, такими как Porsche. Амбициозная перспектива, которую его преемник, Франсуа Провост, решил поставить под сомнение этим поспешным решением. В то время как участие Alpine в WEC на сезон 2026 года было неопределенным, руководство в конечном итоге дало зеленый свет на последний год. Этот проект основывался на признанном опыте структуры Signatech, возглавляемой Филиппом Синальтом.
Сложные выборы для устойчивого будущего
«Нам пришлось принимать трудные решения, чтобы защитить долгосрочные амбиции Alpine», — заявил Филипп Криеф, генеральный директор Alpine. Он упомянул о более медленном, чем ожидалось, росте в автомобильной отрасли, особенно в отношении электрических автомобилей. Он также подчеркнул необходимость перенаправить инвестиции в продуктовую линейку и марку Alpine. Это способ сказать, что автоспорт, хотя и важен, не является приоритетом в этот критический период.
К новой стратегии
Alpine, похоже, теперь сосредоточится на Формуле 1, платформе, которая может предложить лучшую видимость и известность для марки. «Хотя мы сожалеем о том, что не можем продолжать в WEC после этого сезона, мы твердо верим, что наше будущее лежит в другом», — добавил Криеф. Действительно, эта стратегия может позволить Alpine вернуться к своим корням, адаптируясь к постоянно меняющемуся рынку.
Сезон 2026 года станет прощальным для Alpine в выносливости.
Наследие, которое нужно сохранить
Пока команда готовится представить свой последний сезон в атмосфере прощального тура, она знает, что каждая гонка станет важным моментом для почитания этого наследия. Прототип A424, который недавно получил технические обновления и одержал свою первую победу в Фудзи прошлой осенью, станет символом этого насыщенного эмоциями пути.
Последствия для группы Renault
Это объявление происходит в сложной ситуации для Renault. Завод в Вири-Шатийон, который уже потерял разработку двигателей F1 в пользу Энстоуна, может увидеть свое будущее под угрозой. Местные избранники и профсоюзы поднимают голоса, осуждая «лжи и предательства», в то время как закрытие завода становится реальностью. Этот завод изначально должен был стать «Hypertech», но новые направления, похоже, ставят под сомнение эти амбиции.
Новый старт для завода
Renault с тех пор объявила, что завод продолжит свою трансформацию, делая акцент на инновациях в интересах группы и марки Alpine. «Эта трансформация основывается на уникальных навыках наших сотрудников и на высококачественном оборудовании, уже имеющем место», — заверили руководители. Обещание обновления, которое еще предстоит проверить в условиях текущей неопределенности.
Таким образом, это конец эпохи для Alpine, которая смогла занять свое место на солнце в требовательном мире выносливости.
