Новый Audi RS 5 знаменует собой значительный сдвиг в подходе Audi Sport к высокопроизводительным автомобилям, представляя подключаемый гибрид, который сочетает в себе впечатляющую мощность и повышенную эффективность. В качестве флагманской модели серии A5 он сочетает мощный 2.9-литровый V6 с двойным турбонаддувом и электрический мотор мощностью 130 кВт, обеспечивая общую мощность в 375 кВт (510 л.с.). Международные СМИ недавно протестировали его возможности в Марокко, демонстрируя, как он адаптируется как к повседневной езде, так и к сложным условиям.
Мнения Гирнота Дёллнера, генерального директора AUDI AG
- “С новым RS 5, нашим первым высокопроизводительным подключаемым гибридом, мы предлагаем истинную повседневную практичность, наслаждаясь преимуществами электрической мобильности и безупречной производительностью RS. Эффективность и удовольствие не являются взаимоисключающими; они создают исключительный опыт вождения.”
- “Вождение в Марокко, с его экстремальной жарой и сложным рельефом, демонстрирует, как наш гибрид работает в реальных условиях. Это суть Vorsprung durch Technik: истинные инновации испытываются на разнообразных дорогах, а не только в лабораториях.”
- “Наш инновационный quattro с динамическим управлением крутящим моментом иллюстрирует, как ловкость и стабильность могут сосуществовать. Электромеханическое векторирование крутящего момента на задней оси повышает точность, позволяя гармонично сочетать спортивную динамику и безопасность.”
Комментарии Хорста Ханшура, руководителя продуктовой линии PPC/MLB
- “Дизайн RS 5 отличается мускулистыми пропорциями с расширенными арками и легкосплавными дисками до 21 дюйма, что обеспечивает ему статус настоящего quattro.”
- “Эта модель сочетает в себе производительность спортивного автомобиля с практичным внутренним пространством, предлагая щедрое багажное отделение для дополнительного удобства.”
- “Мы стремимся обеспечить производительность, когда это необходимо, и комфорт, когда это нужно, делая RS 5 универсальным вариантом для различных сценариев вождения.”
- “Производительность остается приоритетом, но мы также акцентировали внимание на повседневном удовольствии, с высококачественными отделками интерьера и достаточным пространством.”
- “Динамические варианты освещения, включая затемненные матричные светодиодные фары, подчеркивают выразительное визуальное присутствие RS 5.”
Перспективы Рольфа Михля, управляющего директора Audi Sport GmbH
- “Audi Sport представляет собой высокопроизводительные модели и индивидуализацию. RS 5 устанавливает новые технологические стандарты, интегрируя инженерные решения следующего поколения с производительностью quattro, одновременно улучшая повседневную практичность.”
- “Эта модель вводит новый уровень производительности в своем сегменте, обладая почти 200 л.с. больше, чем ее предшественник, RS 4, и обеспечивая до 825 Нм крутящего момента.”
- “Хотя гибридная система добавляет вес, она также улучшает динамику вождения благодаря интеллектуальному распределению веса через электромеханическое векторирование крутящего момента.”
Технический анализ от Штеффена Бамбергера, руководителя технического развития
- “Мы стремимся создать автомобиль, который ощущается ловким и точным. Новый дифференциал эффективно управляет распределением крутящего момента, улучшая сцепление и отзывчивость рулевого управления.”
- “Даже в динамичных сценариях вождения RS 5 сохраняет сцепление и предсказуемость, позволяя контролировать управление.”
- “Наша спортивная подвеска RS с двойными клапанными амортизаторами обеспечивает исключительный контроль, как на извивающихся дорогах, так и на закрытых трассах.”
- “Сочетание V6 с двойным турбонаддувом и электрического мотора обеспечивает быстрое ускорение, достигая впечатляющей производительности.”
Обзор производительности
- “Гибридная система предлагает явное преимущество, так как электрический мотор дополняет бензиновый двигатель для мгновенного ускорения и удовольствия от вождения.”
- “Обновленный 2.9-литровый V6 TFSI обеспечивает улучшенную мощность и эффективность благодаря усовершенствованиям в процессах сгорания и турбонаддува.”
- “Усовершенствованная передняя ось способствует улучшенной настройке подвески, уменьшая наклон кузова и крен.”
- “В режиме заднего крутящего момента RS распределение мощности можно регулировать для контролируемых дрифтов, улучшая опыт вождения на трассе.”
