Ferrari производит фурор с объявлением о Luce, своем первом автомобиле на 100% электрическом. Это не просто модель, она воплощает смелую философию инноваций и элегантности, сочетая традиции и современность. Приготовьтесь погрузиться в мир, где каждая деталь имеет значение, и где электрификация становится новой формой искусства.
Имя с глубоким смыслом
Ferrari приоткрыла завесу над именем своего первого полностью электрического автомобиля: Luce. Это имя не просто ярлык, оно символизирует стремление марки к будущему, открывая новую стратегию наименования для модели, которая обещает расширить линейку Кобры. «Luce» означает свет, и, по словам Ferrari, это выходит далеко за пределы технологии; это философия. Электрификация представляется как средство, а не цель, в эпоху, когда дизайн, инженерия и воображение сливаются, чтобы создать нечто поистине уникальное.
Три ключевых момента презентации
Презентация Luce строится вокруг трех ключевых моментов. Первый акт состоялся в октябре 2025 года, когда была раскрыта технология в здании e-building в Марконе. Второй, прошедший в Сан-Франциско, продемонстрировал интерьер, в то время как третий, который пройдет в мае 2026 года в Италии, сосредоточится на внешнем дизайне. Этот глобальный путь подчеркивает желание Ferrari создать погружающий опыт вокруг своей новой модели.
Ключевым элементом этого приключения является сотрудничество с LoveFrom, креативным коллективом, основанным Джони Айвом, бывшим дизайнером Apple и создателем первых iPhone, а также Марком Ньюсоном. Вместе они работают рука об руку с Centro Stile Ferrari под руководством Флавио Мандзони, чтобы переопределить отношения между водителем и его автомобилем. Цель ясна: сохранить суть Ferrari, интегрируя новые электрические технологии, все это в языке дизайна, сочетающем ремесло и инновации.
Ferrari Luce: первый взгляд на интерьер
Интерьер Luce выделяется элегантной сдержанностью, где сочетаются физические элементы управления и цифровые дисплеи. В Марконе марка выбрала традиционный подход, отдавая предпочтение кнопкам, ручкам и механическим переключателям, ограничивая использование больших сенсорных экранов. Здесь мы видим трехспицевый руль, вдохновленный культовыми моделями 1950-х и 1960-х годов, с аналоговыми элементами управления и тактильной обратной связью, выполненной из переработанного алюминия, который легче, чем у современных моделей.
Ferrari LUCE Команды физические
Запуск автомобиля осуществляется с помощью стеклянного ключа, оснащенного экраном E-Ink, который запускает захватывающую световую хореографию между центральным туннелем и приборной панелью. На борту расположены три экрана: приборная панель водителя, связанная с рулем, оснащена наложенными OLED-дисплеями, в то время как две панели управления включают центральную поворотную с Multigraph с тремя стрелками.
Ferrari LUCE Часы
Графический интерфейс вдохновлен историческими аналоговыми инструментами Ferrari, демонстрируя минималистичную эстетику. Материалы, такие как переработанный алюминий и стекло Corning Fusion5, устойчивое к царапинам и ударам, дополняют эту технологичную и устойчивую среду. Даже селектор трансмиссии выполнен из микроперфорированного стекла с лазерной обработкой, настоящий технологический шедевр.
Ferrari Luce: техника
Ferrari Luce основана на многообещающей технологической платформе, способной предложить производительность, достойную настоящей Ferrari, несмотря на отсутствие термического двигателя. Под полом, интегрированная в шасси, батарея на 122 кВтч обеспечивает запас хода более 530 км, позволяя при этом высокомощные зарядки.
Ferrari Elettrica: технология и завод e-building
Электрическое сердце Luce приводится в движение четырьмя синхронными двигателями с постоянными магнитами, по два на ось, с технологиями, непосредственно заимствованными из Формулы 1. Совокупная мощность превышает 1000 л.с., с впечатляющим разгон до 100 км/ч за примерно 2,5 секунды и максимальной заявленной скоростью, превышающей 310 км/ч.
Ferrari Elettrica: технология и завод e-building
Распределение крутящего момента на каждое колесо, в сочетании с такими техническими решениями, как эластичный задний кронштейн и активная подвеска, гарантирует динамическое удовольствие от вождения и безупречный контроль. Luce не жертвует комфортом или эффективностью, характерными для современных GT. В общем, этот электрический суперкар обещает стать настоящим шедевром инженерии.
