В быстро меняющемся автомобильном мире Форд и Geely, похоже, готовы написать новую главу в промышленной истории Европы. В то время как крупные традиционные заводы сталкиваются с проблемами рентабельности, американский производитель и китайский гигант рассматривают сотрудничество, которое может изменить ландшафт производства автомобилей на Старом Континенте.
Текущие Переговоры
Форд и Geely в настоящее время обсуждают промышленное сотрудничество, сосредоточенное на Европе, с возможностью использования завода Форда в Валенсии для производства автомобилей, предназначенных для европейского рынка. Это соглашение позволит Geely собирать электрические модели на месте, избегая тем самым пошлин, которые в настоящее время применяются к импортируемым из Китая автомобилям. Завод, который в настоящее время производит компактный внедорожник Kuga, в значительной степени недогружен, с объемом производства, который падает ниже 100 000 единиц, в то время как он мог бы вместить до 400 000.
Форд и Geely обсуждают промышленное соглашение в Европе. На данный момент ничего не официально, но завод, который в настоящее время производит Kugas в Валенсии, находится в центре обсуждений. © Алекс Крассовский
Валенсия, Центр Обсуждений
Переговоры между Фордом и Geely подчеркивают завод в Валенсии в Испании как центральную точку. С застойным производством этот завод может получить новую жизнь благодаря появлению моделей, собранных на месте. Для Geely эта стратегия представляет собой двойное преимущество: избежать пошлин, которые могут достигать 35% на импортируемые электрические автомобили, и укрепить свое присутствие на европейском рынке. Неудивительно, что другие китайские производители, такие как Leapmotor и BYD, принимают аналогичные подходы, создавая производственные площадки в Европе.
Новая Эра Сотрудничества
Помимо простого «предоставления завода», обсуждения между двумя гигантами также включают рамки для технологического обмена. Форд и Geely исследуют пути сотрудничества в ключевых областях, таких как автоматизированное вождение и электрические автомобили. В настоящее время промышленные аспекты, похоже, являются наиболее развитыми, но идея совместного финансирования исследований и разработок (R&D) становится критически важной в контексте, когда инвестиции стали очень тяжелыми для самостоятельного поглощения.
Форд уже предпринял инициативы в этом направлении, в частности, производя электрические модели в Кельне на платформе MEB от Volkswagen. Этот шаг демонстрирует готовность адаптироваться к быстрому изменению автомобильного рынка.
Для Geely сборка моделей на территории ЕС имела бы немедленное преимущество: избежать пошлин, которые могут достигать 35%. © Geely
Политический и Экономический Контекст
Официально ни Форд, ни Geely не предоставляют подробностей о ходе переговоров. Тем не менее, политический контекст играет решающую роль в этих обсуждениях. С увеличением пошлин на электрические автомобили, произведенные в Китае, китайские производители стремятся «европеизировать» свое производство, создавая местные заводы или формируя партнерства по сборке. Для Форда соглашение с Geely могло бы помочь увеличить коэффициент использования его европейских площадок, одновременно амортизируя сделанные инвестиции.
Тем не менее, всегда существует предел этому сотрудничеству. Любое расширение сотрудничества в США будет тщательно проверяться с политической точки зрения из-за недоверия к китайским компаниям. Обсуждения между Фордом и BYD относительно поставок батарей для их гибридов являются ярким примером.
Долгосрочная Стратегия
Geely не входит на незнакомую территорию. Контролируя такие марки, как Volvo и Lotus, и участвуя в Polestar, он демонстрирует четкую волю к диверсификации, сохраняя при этом определенную автономию в своем производстве. Руководство группы также выразило желание прекратить открытие новых заводов и сосредоточиться на использовании существующих мощностей.
Для обеих сторон это соглашение может стать возможностью ускорить их развитие, одновременно решая проблемы европейского рынка. Это отражает растущую тенденцию к сотрудничеству, а не конкуренции в автомобильной отрасли.
Форд и Geely обменялись идеями о автоматизированном вождении и, более широко, о вопросах, связанных с электричеством и связью. © Geely
Заключение: Будущее, Которое Нужно Строить Вместе
В то время как автомобильная промышленность переживает беспрецедентную трансформацию, сближение между Фордом и Geely может стать моделью для подражания для других производителей. Объединив силы и ресурсы, эти два гиганта могут не только справиться с вызовом энергетического перехода, но и переопределить правила игры на европейском рынке. Теперь все взгляды обращены на Валенсию, где будущее может быть написано буквами сотрудничества.
