Гран-при Канады: Расселл взял поул спринта, Алонсо разбил машину

Гран-при Канады стартовал с напряженных спринтерских квалификаций. Джордж Расселл завоевал поул-позицию, а Фернандо Алонсо врезался в стену, ознаменовав хаотичное начало уик-энда для многих пилотов.

Первая соревновательная сессия Гран-при Канады Формулы-1 2026 года, спринтерская квалификация, полностью оправдала ожидания по части неожиданных поворотов. В сжатом и требовательном формате Джордж Расселл сумел выделиться и завоевать поул-позицию. Однако главным событием сессии стала авария Фернандо Алонсо, которая дополнила неприятности нескольких соперников, демонстрируя сложность трассы в Монреале.

Формула-1 подарила непредсказуемое зрелище с первых минут, где любая ошибка дорого обходится, как с горечью узнали некоторые пилоты.

Отсутствие до старта квалификации

Канадский уик-энд принял неожиданный оборот еще до начала спринтерской квалификации. Александр Албон, пострадавший от столкновения с животным на трассе во время первой свободной практики, был вынужден отказаться от участия. Повреждения его Williams оказались слишком серьезными для ремонта в отведенное время, лишив команду возможности участвовать в этой решающей сессии. Та же участь постигла и Лиама Лоусона. Утечка гидравлической жидкости в его машине не позволила команде Racing Bulls выпустить его на трассу, добавив еще два имени в список отсутствующих.

SQ1: Алонсо в стене, Гасли в ловушке

Первая часть спринтерской квалификации быстро оживилась: благодаря шинам Medium, времена постоянно улучшались. Льюис Хэмилтон сначала установил лучшее время, а затем улучшил его. Но зрелище обернулось неприятностями менее чем за две минуты до конца. Фернандо Алонсо, заблокировав передние колеса при торможении, вылетел прямо и врезался в барьеры Tecpro на входе в третий поворот. Удар повредил его переднее антикрыло и половину подвески, что привело к красному флагу. Сессия возобновилась с очень ограниченным временем, позволив лишь нескольким пилотам совершить последний выезд. К сожалению для Пьера Гасли, оказавшегося в ловушке из-за этого инцидента, он не прошел в SQ1, в то время как Алонсо, парадоксально, смог квалифицироваться в SQ2 благодаря своему предыдущему времени. Забавная ситуация, иллюстрирующая безумие этого формата.

Выбыли в SQ1: Перес, Стролл, Гасли, Боттас, Албон и Лоусон.

SQ2: Ферстаппен в затруднении, Расселл – лидер

Во второй фазе спринтерской квалификации наблюдались различные стратегии прогрева шин. Джордж Расселл, после тщательного прогрева, быстро стал лидером, значительно улучшив свое время и установив 1:13.026. Льюис Хэмилтон позади него отстал почти на полсекунды. Макс Ферстаппен, тем временем, демонстрировал признаки нестабильности, жалуясь на слишком подвижную заднюю часть автомобиля. Голландец смог показать только девятое время, оставаясь в пределах квалификационной зоны. Карлос Сайнс вырвал последнее место в топ-10 в последние мгновения, опередив Нико Хюлькенберга.

Выбыли в SQ2: Хюлькенберг, Бортолето, Колапинто, Окон, Беарман и Алонсо.

SQ3: Расселл подтверждает, Антонелли удивляет

Гран-при Канады: Расселл взял поул спринта, Алонсо разбил машину

Кими Антонелли (Mercedes)

В финальной битве за поул-позицию спринта пилоты использовали мягкие шины. Большинство выбрали два прогревочных круга, за исключением Льюиса Хэмилтона, который не справился с первой попыткой. Несмотря на неидеальный круг, Хэмилтон оказался временно в лидерах, прежде чем Джордж Расселл не разгромил все времена. Британец установил впечатляющее время 1:12.965, опередив Кими Антонелли на 0.068 секунды. McLaren Оскара Пиастри и Ландо Норриса заняли второй ряд, опередив Ferrari Хэмилтона и Шарля Леклера. Макс Ферстаппен занял только седьмое место, прямо перед Исааком Хаджаром.

Гран-при Канады – Стартовая решетка спринта

Таким образом, Джордж Расселл стартует с поул-позиции в спринтерской гонке Гран-при Канады. Рядом с ним Кими Антонелли подтверждает свой многообещающий потенциал. Полная стартовая решетка спринта выглядит следующим образом: