В условиях изменения регламента мир Формулы 1 потрясен слухами о степени сжатия двигателей. Между неожиданными альянсами и историческими соперничествами дуэль между Mercedes и ее конкурентами обещает быть захватывающей. По мере приближения сезона 2026 давление возрастает, и ставки выше, чем когда-либо.
Спорная регламентация
В рамках нового регламента дебаты о степени сжатия разгорелись еще до того, как был пройден хотя бы один метр на F1 2026 года. Соотношение объема цилиндра с поршнем в нижней и верхней точках его хода составляло 18:1 в предыдущую эпоху, но было снижено до 16:1 для 2026 года, отчасти чтобы быть более доступным для новичков. Изменение, которое может нарушить баланс сил на данный момент.
Тревожные слухи
Конкуренты узнали слухи о том, что Mercedes удается соблюдать степень сжатия 16:1 во время статических испытаний, предписанных регламентом, но она может достигать более высокой степени при более теплых температурах, когда машина движется. Это вызывает вопросы о прозрачности и справедливости тестов, и Audi, Ferrari и Honda не заставили себя ждать с реакцией.
Эти три производителя совместно отправили письмо в FIA с просьбой о разъяснениях. После первой встречи технических экспертов 22 января федерация, похоже, не собиралась вмешиваться в ближайшее время. Тем не менее, напряжение ощутимо, и обсуждения продолжаются, как указывает недавняя встреча консультативного комитета по силовым установкам («PUAC» по английскому сокращению).
Red Bull в центре дебатов
Макс Ферстаппен (Red Bull) на частных испытаниях в Барселоне
Тем не менее, все это легче сказать, чем сделать. Для любого изменения процедуры требуется квалифицированное большинство. Это означает, что четыре из пяти производителей двигателей, FIA и F1 должны быть согласны. В этом отношении Red Bull Powertrains занимает ключевую позицию.
Первоначальное письмо Audi, Ferrari и Honda быстро показало, что три из пяти производителей двигателей давят на изменение. Red Bull, с другой стороны, также была связана с потенциальными нарушениями регламента по двигателям, но этот имидж стал более сложным в последние недели. Предположительно, Red Bull может знать о решении Mercedes, но не обязательно будет против вмешательства. Это может быть так, если она считает, что ее собственные выгоды менее значительны, чем у крупного конкурента, в данном случае Mercedes и ее трех клиентских команд (McLaren, Williams и Alpine).
Ставки FIA и F1
Помимо позиции Red Bull, позиции FIA и F1 имеют решающее значение. Обе организации обычно голосуют единым фронтом, когда речь идет о технических вопросах. Как упоминалось, FIA изначально не видела причин для вмешательства, но после вчерашней встречи теперь ожидается новая позиция федерации.
На вопрос об этом представитель FIA заявил, что вопрос все еще обсуждается внутри организации и обновление будет сообщено позже. Таким образом, ситуация остается неопределенной, и каждый производитель внимательно следит за движениями других.
Время уходит перед крайним сроком…
Подготовка двигателя Audi F1.
Если процедура контроля будет пересмотрена, это может иметь значительные последствия. Это повлияет не только на спортивный ландшафт, но также будет тесно связано с датой одобрения. Двигатели 2026 года должны быть одобрены 1 марта, что оставляет мало или совсем нет времени для внесения изменений, если это необходимо, тем более что изменения, связанные с двигателями, обычно требуют длительного времени на реализацию.
И речь идет о восьми автомобилях на решетке из 22, включая автомобили действующих чемпионов мира, McLaren. В любом случае, Тото Вольфф четко выразил свое мнение в последние дни. Глава команды Mercedes заявил перед началом сезона, что другим производителям следует «пошевелиться».
«Я просто не понимаю, почему некоторые команды больше сосредоточены на других и продолжают отстаивать дело, которое, тем не менее, очень ясное и прозрачное. Связь с FIA была очень положительной от начала до конца, и не только по степени сжатия, но и по другим вопросам.»
«По этому конкретному вопросу то, что говорит регламент, ясно. Стандартные процедуры очень четкие для всех двигателей, даже в других областях, кроме Формулы 1. Пошевелитесь!»
«Силовая установка равна. Силовая установка соответствует тому, как написан регламент. Силовая установка соответствует тому, как проводятся проверки.»
В климате, где формируются и распадаются альянсы, будет интересно увидеть, как эта сага будет развиваться в ближайшие недели. Битва за превосходство в Формуле 1 ведется на нескольких фронтах, и каждая деталь имеет значение.
