Формула E продолжает искрить в Джидде, где DS E-TENSE FE25 снова продемонстрировали свой потенциал. Максимилиан Гюнтер и Тейлор Барнард, пилоты франко-американской команды, столкнулись с насыщенным уикендом, полным неожиданностей. Между квалификациями в дневное время и ночной гонкой зрелище было на высоте, с оттенком стратегии, которая проверила навыки команд.
Обнадеживающее начало уикенда
Городская трасса Джидды, похоже, улыбается DS E-TENSE FE25. В 2025 году Гюнтер одержал громкую победу, завоевав поул-позицию, победу и лучший круг. Со своей стороны, Барнард смог подняться на подиум в первой гонке предыдущего года. После встречи в Майами, нарушенной капризными погодными условиями, саудовское небо на этот раз было благосклонным, предложив идеальную атмосферу для соревнования.
Прогнозы предсказывали жару, но приятный ветерок принес немного облегчения. Свободные заезды, проходившие в четверг в конце дня, стали возможностью для пилотов понаблюдать. Максимилиан Гюнтер произвел сильное впечатление, показав лучшее время, сразу установив высокую планку и предостерегая конкурентов. «Это немного похоже на то, как будто мы начинаем с нуля», — признался он перед уикендом. Дополнительное давление для действующего чемпиона? Вовсе нет, по его словам. «Мы не думаем о прошлых гонках. Машины изменились, все готовится в симуляторе, нужно принимать вещи такими, какие они есть», — добавил он с расслабленностью, выдающей уверенность.
Дневные квалификации, ночная гонка
В пятницу температура снова поднялась. Под неумолимым солнцем термометр показывал 29°C в воздухе — почти 40°C на земле — когда DS Penske вышли на трассу для второй сессии испытаний. Оба пилота вошли в топ-10, оттачивая свои настройки. Выезд на трассу Nissan вызвал красный флаг, предоставив дополнительную возможность для настройки. Позже днем Гюнтер и Барнард оказались в одной группе квалификации, что усложнило доступ к дуэлям. Но оба пилота справились, показав 3-е и 4-е время в своей сессии.
Уверенный в себе, Гюнтер проявил особую стойкость в дуэлях, сначала устранив Антонио Феликса да Кошту (Jaguar), а затем встретившись с Паскалем Верляйном (Porsche) в полуфинале. Непоколебимый, пилот DS Penske пробился в финал, заняв второе место на стартовой решетке. Барнард, в свою очередь, квалифицировался пятым, с измененной стратегией впереди. В 20:00, под светом прожекторов, гонка началась в более комфортной атмосфере.
Гонка, полная стратегий
Гюнтер идеально стартовал, захватив лидерство с первого поворота, в то время как Барнард боролся за временный подиум. Интервенция машины безопасности сблизила пелотон, прежде чем энергетические стратегии стали иметь решающее значение. Первым, кто активировал свой Режим Атаки на 16-м круге, Гюнтер попытался использовать эти шесть минут дополнительной мощности, прежде чем погрузиться в боксы для своего Пит-Буст, получив при этом 3,85 кВтч энергии.
Барнард, следуя другой стратегии, остановился раньше, в то время как его напарник сражался на переднем плане. Гюнтер тогда захватил лидерство, получив небольшое преимущество перед своей остановкой, в то время как Барнард также активировал свой Режим Атаки, чтобы уверенно занять место в топ-10. После того как все стратегии были развернуты, иерархия установилась. Тейлор Барнард завершил гонку на десятом месте, что принесло ценное очко, в то время как Максимилиан Гюнтер пересек финишную черту на двенадцатом месте. Результат ниже изначальных амбиций, но богатый уроками для будущего.
Перспективы захватывающего продолжения
Вторая гонка уикенда пройдет в субботу, 14 февраля, снова в Джидде, начиная с 20:00 по местному времени (18:00 по французскому времени). С учетом стратегических корректировок и опыта, накопленного в ходе этой первой гонки, пилоты DS Penske могут снова заявить о себе. Публика с нетерпением ждет, сможет ли франко-американская команда воспользоваться уроками первой встречи.
Чтобы следить за развитием выступлений DS E-TENSE FE25 и узнать о других захватывающих моментах сезона, не стесняйтесь заглянуть в наш раздел, посвященный Формуле E.
