Пока Yamaha пытается переосмыслить свой двигатель с приходом V4, Фабио Квартараро балансирует между надеждами и неопределенностью. На Сепанге чемпион мира 2021 года получил предварительное представление о вызовах, которые его ожидают, и, увы, путь усеян препятствиями. Между травмами и смешанными результатами французский гонщик не скрывает своего беспокойства перед лицом конкуренции. Похоже, что еще многое нужно сделать, чтобы Yamaha вернула себе место на подиуме.
Обнадеживающие начала, но разочаровывающие результаты
Неделя тестов на Сепанге была отмечена смешанными ощущениями для Квартараро. Хотя у него была возможность протестировать новую версию Yamaha, он не смог избежать реальности: конкуренция жестока. После падения, приведшего к травме пальца, ему пришлось проявить осторожность. Тем не менее, он смог проехать в течение полутора дней, открывая для себя характеристики этого нового двигателя.
«Я не могу сказать, что я уверен, потому что видно, как мы страдаем», — заявил он. Фраза, которая звучит как крик души. В мире, где каждая десятая доля секунды имеет значение, Квартараро быстро заметил, что времена его Yamaha далеки от конкурентоспособных. «Единственное, что я могу сделать, это отдать все от себя», — добавил он, осознавая, что усердная работа — ключ к его успеху.
Все еще большие слабости
Переход на V4 не проходит гладко. Квартараро, привыкший к четырехцилиндровым двигателям, все еще ощущает недостатки в поведении своего нового мотоцикла. «Я сразу почувствовал вещи, которые мне нужно изменить, что мне нужно адаптировать», — объяснил он. Хотя адаптация, похоже, происходит, слабости остаются.
Гонщик подчеркивает проблемы с тяговым усилием, сцеплением и мощностью. «Есть много вещей, которые нужно настроить», — уточнил он. Этот итог не удивителен, так как M1 претерпела значительные улучшения в торможении, но потеряла эффективность в поворотах. «Мы можем немного лучше останавливаться на двух колесах», — отметил Квартараро, при этом сожалея, что в плане сцепления «это не лучше». Путь к оптимальной производительности, похоже, еще долог.
Огромная работа впереди
Хотя первые испытания не оправдали ожиданий, Квартараро остается трезвым. «Есть ощущения, которые хорошие, но есть и плохие», — подытожил он. Для него улучшение максимальной скорости и поведения в поворотах имеет решающее значение. «Мы не выиграли много по сравнению с мотоциклом прошлого года, но в основном потеряли», — настаивал он.
Несмотря на эти трудности, важно помнить, что начало новой машины часто требует корректировок. Инженерам Yamaha придется работать не покладая рук, чтобы исправить эти слабости и предоставить своему гонщику эффективный инструмент. Тем временем другие соперники продолжают ускоряться, оставляя Квартараро с чувством срочности.
Непоколебимая мотивация
В этом довольно мрачном контексте Квартараро демонстрирует непоколебимую решимость. Его окровавленная рука и проблемы с Yamaha, похоже, не подрывают его мотивацию. Напротив, он цепляется за настоящее и стремится дать все от себя, даже осознавая, что его будущее может сложиться иначе.
Слухи о возможном переходе в Honda продолжают ходить, но Квартараро остается сосредоточенным на своей текущей миссии. «Честно говоря, нет. Я больше в настоящем», — утверждает он, сохраняя свой энтузиазм. «Это то, что поддерживает мою мотивацию», — заключил он. Такой настрой может помочь ему преодолеть этот трудный период и смотреть в будущее с оптимизмом.
Тем временем фанаты MotoGP и любители автомобилей смогут следить за развитием этой ситуации на специализированных платформах, посвященных автоспорту, таких как новости MotoGP. Конкуренция усиливается, и каждое испытание — это шаг ближе к развязке этого захватывающего сезона.
