В то время как автомобильный рынок движется к массовой электрификации, Stellantis идет против течения и вновь вводит дизельные двигатели в свою линейку. Это решение, отнюдь не тривиальное, отвечает на растущий спрос со стороны профессионалов и обычных пользователей, для которых дизель по-прежнему является синонимом производительности и экономии на длинных дистанциях.
Рынок в трансформации: Возвращение дизеля
Stellantis, образованная в результате слияния PSA и FCA, похоже, поняла, что, несмотря на рост популярности электрических автомобилей, дизельный двигатель занимает важное место в сердцах автомобилистов, особенно среди тех, кто преодолевает большие расстояния. Модели, такие как Peugeot 308, Opel Astra и DS N°4, являются свидетельством этой стратегии, нацеленной на профессиональную аудиторию, ищущую надежные и экономичные решения. Этот выбор происходит на фоне того, что продажи электрических автомобилей еще не достигли удовлетворительных уровней, что представляет собой возможность для дизельных моторов.
Ключевые данные о возвращении дизеля в Stellantis
Stellantis выделила широкий ассортимент дизельных моделей с 17 моделями, все они оснащены четырехцилиндровыми двигателями без электрификации. Это разнообразие включает такие моторизации, как 1.6 и 2.2 MultiJet, а также 1.5, 2.0 и 2.2 от бывшей PSA. Самая доступная модель — Fiat Tipo, которая предлагается от 18 200 €, в то время как Alfa Romeo Stelvio позиционируется как модель премиум-класса с ценой от 57 300 €.
Этот широкий ассортимент позволяет Stellantis привлекать разнообразную клиентуру, от частных лиц до корпоративных флотов, при этом соблюдая конкурентные нормы расхода топлива. Например, Peugeot 308 с дизельным двигателем демонстрирует расход, который конкурирует с лучшими предложениями на рынке.
Фокус на ключевых моделях: Производительность и расход
Alfa Romeo Tonale
Alfa Romeo Giulia
Alfa Romeo Stelvio
Модель
Двигатель (Трансмиссия)
Расход
Базовая цена
Alfa Romeo Tonale
1.6 Diesel, 130 л.с. (автомат DCT6)
5,3 л/100км
39 850 €
Alfa Romeo Giulia
2.2 Diesel, 160 л.с. (автомат на 8 скоростей)
5,0 л/100 км
52 200 €
Alfa Romeo Stelvio
2.2 Diesel, 160 л.с. (автомат на 8 скоростей)
5,8 л/100 км
57 300 €
Citroën и DS: Предложение, отвечающее современным потребностям
Citroën Berlingo
Citroën Space Tourer
Модель
Двигатель (Трансмиссия)
Расход
Базовая цена
Citroën Berlingo
1.5 Diesel, 100 л.с. (механика на 6 скоростей)
5,1-6,1 л/100км
26 230 €
Citroën Space Tourer
2.0 Diesel 180 л.с. (автомат на 8 скоростей)
6,8-7,9 л/100 км
44 400 €
Fiat и Opel: Экономичные и практичные решения
Fiat Tipo
Fiat Qubo L
Фото: Fiat
Модель
Двигатель (Трансмиссия)
Расход
Базовая цена
Fiat Tipo 4 Двери
1.6 Diesel, 130 л.с. (механика на 6 скоростей)
4,6 л/100км
18 200 €
Fiat Qubo L Diesel 74 кВт
1.5 Diesel, 100 л.с. (механика на 6 скоростей)
5,5 л/100 км
25 850 €
Fiat Qubo L Diesel 96 кВт
1.5 Diesel, 131 л.с. (механика на 6 скоростей)
5,7 л/100 км
26 850 €
Fiat Qubo L Diesel 96 кВт Автомат
1.5 Diesel, 131 л.с. (автомат на 8 скоростей)
5,6 л/100 км
28 850 €
Курс на устойчивую стратегию: Дизель в центре внимания Stellantis
Это возвращение дизеля в Stellantis — не просто вопрос продаж, но и стратегическое решение на фоне энергетического перехода. В то время как Европа постепенно вводит более строгие нормы по выбросам CO2, марка, похоже, нацелена на капитализацию еще жизнеспособного дизельного сегмента, особенно для профессиональных пользователей, предпочитающих долгосрочную рентабельность.
Резюме
- Stellantis вновь вводит дизель в ответ на растущий спрос.
- 17 дизельных моделей доступны по ценам от 18 200 € до 57 300 €.
- Все двигатели — четырехцилиндровые без электрификации.
- Стратегический выбор происходит на фоне рынка, который движется к электричеству.
- Дизель по-прежнему является предпочтительным вариантом для профессионалов.
Официальные источники:
