В повороте событий, который вызывает недовольство у ярых защитников электричества, Stellantis решил возобновить производство дизельных двигателей на нескольких моделях, в частности, предназначенных для семей. В то время как энергетический переход на устах у всех, эта стратегия кажется почти отсылкой к ушедшей эпохе, но она отвечает на реальный спрос. Итак, что же готовит нам автомобильный гигант?
Неожиданный возврат дизеля
Кто бы мог подумать, что незаметное возвращение дизеля на некоторые модели, такие как лудоспейсы и большие минивэны, было лишь первым шагом более широкой стратегии? Stellantis недавно подтвердил, что собирается сократить свои обязательства по электричеству на некоторых моделях, одновременно возобновляя предложение дизельных двигателей. Модели, такие как Citroën C4 и Peugeot 308, могут вскоре снова увидеть дизельный двигатель в своем каталоге. Мы даже задаемся вопросом, последуют ли за этим Peugeot 3008 и 5008.
Peugeot 308 вернет дизель © Peugeot
Вспомним время, не такое уж далекое, когда покупка городского автомобиля с дизельным двигателем была обычным делом. Renault Clio, например, все еще предлагала эту опцию в прошлом году, но для ее конкурента от Peugeot нужно вернуться гораздо дальше. Более высокие модели были еще быстрее лишены этого типа двигателя. Больше нет dCi или HDi на таких моделях, как 308, Меган или даже Австрал. Эти автомобили, когда-то популярные среди семей, были заменены гибридными или электрическими версиями. Почти иронично, что модель, такая как Peugeot 3008, оказывается с маленьким трехцилиндровым 1.2, в то время как она могла бы иметь мощный 2.0 HDi на 180 л.с., предлагающий щедрый крутящий момент на широком диапазоне использования.
Stellantis снова делает ставку на термические двигатели
Этот поворот Stellantis с момента ухода Карлоса Тавареса достоин сценария драматического фильма. Таварес делал ставку на стратегию электрификации на всех уровнях, даже для таких знаковых моделей, как Dodge. Но с приходом Антонио Филосы на пост руководителя компании, все идет назад: V8 Hemi снова на повестке дня, и дизель делает неожиданный возврат в Европе, на рынке, где он был полностью устаревшим. Во Франции он составлял всего 3% от продаж новых автомобилей в прошлом месяце… так почему же это возрождение?
Дизель, который возвращается с размахом
Очевидно, что Филоса и его команда не сомневаются. Ограничение лудоспейсов и больших минивэнов только электрическими моделями казалось преувеличением, особенно учитывая цены на эти модели и их ограниченный запас хода. Универсальность является важным аргументом для дизеля. Но это не единственное. Stellantis хочет «ответить клиентам», и всем клиентам. Однако это игра на грани: возобновление дизеля может повредить соответствию Stellantis европейским директивам по сокращению выбросов CO2 к 2035 году, которые требуют все большего процента электрических автомобилей в их парке.
Какие модели Stellantis будут с дизелем?
Как уже упоминалось, такие минивэны, как Opel Zafira, Fiat Qubo L и Peugeot Traveller снова получат предложение дизельных двигателей с довольно комфортными моторами. Но Stellantis идет еще дальше: «Мы решили сохранить дизельные двигатели в нашем портфеле и, в некоторых случаях, увеличить наше предложение двигателей». Согласно Reuters, следующие DS 7 и итальянские производные также будут предложены с дизельным двигателем, так как спрос все еще присутствует. И сюрприз: более компактные модели, такие как Peugeot 308, Citroën C4 и DS 4, увидят дизельный двигатель, вновь интегрированный в каталог! Это еще нужно подтвердить, так как эти модели еще не фигурируют в конфигураторе на момент написания этих строк. Вероятно, это будет 1.5 BlueHDI, надеясь, что проблемы, возникшие недавно с этим двигателем (Adblue, цепь ГРМ), будут окончательно решены. Если только Stellantis не готовит другой двигатель, чтобы соответствовать стандартам Euro 7…
